BER puede obtener ganancias a partir de 2027, si no se expande Foto: imagen alianza/dpa
Por Michael Sauerbier
El aeropuerto BER puede pasar de ser una tumba de mil millones de dólares a una mina de oro. Para ello, primero se debe poner en suspenso la ampliación prevista del aeropuerto, dice un informe pericial.
Berlín, Brandeburgo y el gobierno federal ya han invertido 6.600 millones de euros en el aeropuerto en quiebra. Para 2026, se agregarán otros 1.100 millones de euros en dinero de impuestos, para evitar la insolvencia.
Pero el BER podría estar en números rojos en cinco años, descubrió Dieter Faulenbach da Costa (77). El experto en aeropuertos (planeó más de 40 aeropuertos): “Si no se construyen nuevas terminales para 2030, BER estará en números negros a partir de 2027 y estará libre de deudas para 2037”.
En lugar de costosos edificios nuevos, se actualizará el antiguo edificio de la terminal en Schönefeld (Terminal 5). “Junto con las nuevas Terminales 1 y 2, BER puede manejar 45 millones de pasajeros”, dice Matthias Stefke (58) de Free Voters, quien encargó el informe. “BER todavía está muy lejos de este número.” Solo habrá alrededor de 20 millones este año.
Además, más aerolíneas premium despegarán y aterrizarán en Berlín, y BER está aumentando sus tarifas. Faulenbach: “Frankfurt y Munich cobran tres veces el precio”.
¿Y si se van las aerolíneas de bajo coste Easyjet y Ryanair? El experto: “La gente seguirá volando desde BER. Es el único aeropuerto en un radio de 200 kilómetros”.
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