Iron Lynx se convierte en un equipo de trabajo en el programa LMDh de Lamborghini. Así lo anunció el fabricante de automóviles italiano el sábado en la final mundial de Lamborghini en Portimao.
El equipo italiano, que se fundó en 2017 y anteriormente compitió con Ferrari en carreras de GT, será responsable de las entradas de LMDh de Lamborghini en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y en la serie IMSA a partir de 2024.
“Desde que anunciamos nuestra intención de competir en la LMDh, nos quedó claro que Iron Lynx era el socio adecuado para dar este importante paso”, dice el CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann.
“Estoy encantado de dar la bienvenida al equipo a la familia Lamborghini. A lo largo de los años, Iron Lynx ha demostrado ser una empresa rápida, fuerte y exitosa, al igual que la división de deportes de motor de Lamborghini”, continuó Winkelmann.
También en las carreras de GT, cambio de Ferrari a Lamborghini
Como parte de la nueva asociación, Iron Lynx también cambiará a Lamborghini en las carreras de GT3 en 2023, presentando la versión Evo2 del Huracan GT3 en GT World Challenge Europe (GTWCE) e IMSA.
En paralelo, el próximo año se llevará a cabo el programa de pruebas y desarrollo con el coche LMDh de Lamborghini. El socio técnico de Iron Lynx sigue siendo el equipo de carreras italiano Prema.
Lamborghini aún no ha anunciado más detalles sobre el automóvil LMDh, que estará propulsado por un motor V8 biturbo y cuyo chasis será construido por Ligier.
Lamborghini pasado en la copa monomarca
“Estoy muy orgulloso de la asociación con Iron Lynx”, dice Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport. “Es como el Lamborghini Squadra Corse, un equipo joven que, como nosotros, ha crecido exponencialmente a lo largo de los años y se ha convertido en protagonista de las carreras de GT en todo el mundo después de debutar con nosotros en el Super Trofeo en 2018”.
“Ahora nos volvemos a encontrar juntos y nos esforzaremos por ser más fuertes, más maduros y por fijarnos grandes objetivos. Desde los programas GT hasta LMDh, hemos unido la excelencia de tres organizaciones italianas mientras que, a través de Iron Lynx, tenemos una asociación técnica. con Prema Engineering, con la que es nuestro trabajo lograr grandes resultados”, continúa Sanna.
En años anteriores, Iron Lynx había ingresado Ferrari 488 en las versiones GTE y GT3 en el WEC y GTWCE, incluido un equipo de mujeres con Rahel Frey, Michelle Gatting y Sarah Bovy en el WEC.
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