Christian Horner cree que la ausencia de elementos únicos que impactaron en 2021 mantendrá al equipo Red Bull de Fórmula Uno por debajo del límite de costos de 2022. Sin embargo, admite que no puede decir con «100 por ciento de confianza» que Red Bull estará a salvo, e insinúa que seis equipos aún corren el riesgo de superar el límite de 2022.
La FIA confirmó el viernes del fin de semana de México que Red Bull incumplió el tope de 2021. El equipo recibió una multa de $ 7 millones y tendrá que renunciar al 10 por ciento de sus pruebas aerodinámicas durante los próximos 12 meses.
El hecho de que el debate sobre los puntos polémicos para 2021 se haya intensificado en las últimas semanas y la temporada 2022 esté casi terminada inevitablemente ha llevado a especular que puede ser demasiado tarde para que el equipo cambie de enfoque y permanezca en el techo de este año, lo que es de aproximadamente $ 145,6 millones después de la inflación.
Sin embargo, Horner dice que muchos de los problemas relacionados con los gastos del equipo en 2021 no se incluirán en el balance de 2022: «Los efectos que tuvimos este año o los efectos materiales que se trasladaron a 2022, muchos de estos costos son únicos». costos», dice cuando se le pregunta sobre los gastos de este año.
«Ya sea que se trate de costos de redundancia, costos de salida o pago por enfermedad, es un costo único. Continuaremos alimentando a nuestros empleados y sus costos se compartirán dentro de los límites del tope».
Horner: Mucho menos costes por daños accidentales
Horner insiste en que cree que los equipos competidores han gastado más en áreas clave como el desarrollo y los daños accidentales: «Cuando miro el ritmo de desarrollo en 2022, creo que otros equipos pusieron muchos más componentes en el auto este año que nosotros».
«Y si solo miras los daños por accidentes, que también son muy caros y que creo que tienen que ser vistos personalmente en el marco de la gorra, entonces Max Verstappen es el piloto que causó menos daños este año. En cuanto a la partes usadas en lo que a nosotros respecta, estamos nuevamente en el extremo inferior».
«Así que nunca se puede decir con 100 por ciento de certeza que estamos cómodamente dentro del límite, especialmente después del proceso por el que acabamos de pasar. Pero sentimos que hay muchos costos únicos incluidos en esa cantidad. Y estamos confiado y esperanzado de que a medida que avanza el proceso de limpieza de estas regulaciones, dejará de ser un campeonato mundial de contabilidad».
Horner: ¿Qué sucede cuando uno tiene un cinco por ciento por encima?
Cuando se le preguntó sobre las posibles sanciones por futuras infracciones de los equipos, el jefe del equipo Red Bull insinuó que algunos de los rivales podrían superar el límite este año. «Creo que hemos sentado un precedente», dice. «Y sienta un precedente para 2022».
«Y el peligro para 2022 es que podría haber seis equipos que superen el límite. Los precios de la energía han subido exponencialmente, pero afortunadamente hemos estado protegidos de eso. Pero existe la posibilidad de que varios equipos, muchos de los cuales declararon en las reuniones de la Comisión de Fórmula 1 que superarían el límite superior este año».
«No creemos que estemos violando el límite en 2022, por las razones que ya expliqué. Pero estas sanciones sientan un precedente para el futuro. Entonces, si tomas el diez por ciento por una violación del 0.37 por ciento [an Mehrausgaben] recibido, ¿cuál será entonces la violación del cinco por ciento?»