El sustituto de Vettel, Nico Hülkenberg, experimentó un día difícil en el regreso de la Fórmula 1 al comienzo de la temporada 2022 en Bahréin. Ahora ha dado razones por las que más del 17º puesto no era posible.
“Al final me fui un poco al borde”, admite Nico Hulkenberg. No es de extrañar: el alemán se enteró el jueves de que disputaría el Gran Premio de Bahrein para Aston Martin el fin de semana, reemplazando al Sebastian Vettel con corona positiva, y sin ninguna preparación significativa.
Así que “hizo lo que pudo”, dice Hulkenberg. Pero con el AMR22 había límites.
Incluso en la clasificación, Hülkenberg y Lance Stroll no habían pasado de la Q1, aunque Hülkenberg había aceptado a Stroll por más de dos décimas a pesar de su ventaja en experiencia. En la carrera, sin embargo, Stroll dio la vuelta a la tortilla y logró la mejor posición con P12. Hülkenberg finalmente condujo su auto hasta la meta en P17, el último auto aún en movimiento después de 57 vueltas de la carrera.
El experto en “Sky” Ralf Schumacher todavía felicita a su compatriota alemán: “Nico tenía [vorab] ni siquiera hizo una sola carrera larga real, ni siquiera sabía cómo funcionan los neumáticos. Desde ese punto de vista: ¡muy bien hecho!”
Elogios del jefe del equipo Aston Martin para Hulkenberg
El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, también es positivo con respecto a los pilotos. Ambos habrían tenido que hacer “levantamiento y deslizamiento” en la carrera, es decir, ahorrar combustible, para llegar siquiera a la línea de meta. “Pero lo hicieron bien”, dice Krack.
“P12 y P17, por supuesto, no son lo que habíamos imaginado, pero basándonos en nuestras posiciones iniciales, un buen resultado era difícil de todos modos. Lance condujo bien, Nico también hizo un buen trabajo. Y nuestro auto claramente no es lo suficientemente rápido”.
Hülkenberg puede confirmar esto último después de su carrera: “Nos falta un poco en las rectas. Y donde el agarre es importante, también tenemos algunos problemas de equilibrio”.
Hülkenberg: Otras preocupaciones además de la velocidad del coche…
En el Gran Premio, sin embargo, en realidad tenía otras preocupaciones además de la velocidad del AMR22, el piloto de Aston Martin continuó: “Estaba muy ocupado conduciendo, aprendiendo y aprendiendo lo básico para mí. Tengo que no pagar mucha atención a todo lo demás”.
E inicialmente las cosas le fueron bien a Hülkenberg, que, procedente de la P17, ya estaba en la P15 en la segunda vuelta y poco después era duodécimo en la carrera, por momentos incluso por delante de Mick Schumacher, que había salido muy por delante de él.
Todo salió “bastante bien” al principio, dice Hulkenberg. “En algún momento me frené (Schumacher: “Está bien, él no fue el único”) y desde ese momento todo fue cuesta abajo. Luego las vueltas subieron bastante rápido y luego la carrera terminó. ” Era como una “espiral descendente”, dice. “Y luego sigues quedándote atrás”.
Conclusión mixta en Hulkenberg
Por lo tanto, el factor diversión se vio limitado en algunas fases. Hülkenberg se escapa con ironía: “Ser el último es, por supuesto, muy divertido. Pero eso era de esperarse. Ayer, calificar y dar una vuelta no es fácil, pero es más fácil que administrar la distancia de una carrera. Esas son leyes completamente diferentes que rigen allí. Por lo tanto , sí, es lo que es”.
Hülkenberg dijo que no había cometido “ningún error importante”, pero que no estaba ni satisfecho ni insatisfecho con su papel como adjunto de Vettel.
El alemán ve positiva su experiencia con un coche de Fórmula 1 actual: “Ahora tengo información de primera mano. Eso es valioso para mí y para el equipo, para trabajar en el simulador. Ahora tengo una buena referencia, sobre todo porque tú sí, siempre”. trabajando en la correlación. Eso definitivamente es una ventaja”.
Y Aston Martin tiene mucho trabajo por hacer para que el AMR22 sea competitivo. “Por supuesto que tenemos que analizar y entender un poco”, dice Hulkenberg. “Hay algunas áreas en las que tenemos que trabajar, porque si estás atrasado, hay espacio para mejorar en todas partes. Tenemos que descubrir dónde está más ahora”.
Todavía no está claro si Vettel también estará ausente en Jeddah
Y Hülkenberg tiene que relajarse primero. Porque Ralf Schumacher tenía el olfato adecuado para ‘Sky’ cuando dijo, “tenemos que [Nico] pregunta cómo está su cuello”. Hülkenberg: “Por supuesto, físicamente esa distancia de carrera sigue siendo algo diferente a una vuelta de clasificación que solo dura de 60 a 80 segundos”. Fue una carrera difícil para él, y “dura”.
Pero si Hülkenberg volverá a la acción en Arabia Saudita dentro de una semana “aún no está claro”, enfatiza. Si Vettel está en forma para entonces y puede viajar, Hulkenberg volverá al segundo puesto. “Pero sigo aquí, en espera, como suplente”, explica. “Supongo que lo sabremos el jueves o el viernes”.
Si Hülkenberg reemplaza a Vettel nuevamente en Jeddah, Ralf Schumacher espera “otro Nico en forma de carrera”. Después de todo, la poca preparación con solo tres horas de entrenamiento en comparación con los seis días de prueba con la competencia pasó factura, “pero por lo demás fue un gran trabajo”, dijo Schumacher. “Todo salió a la perfección”.
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