Johan Kristoffersson ha ganado el título del Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) por quinta vez. Tras una victoria en la carrera del domingo en Barcelona, el sueco ya no puede arrebatarle el campeonato a la final de temporada en Nürburgring (12 y 13 de noviembre).
Kristoffersson también es el primer campeón en la era eléctrica del WRX, que comenzó en 2022 en circunstancias difíciles.
“Estoy muy orgulloso”, dice Kristoffersson. “Comenzamos desde cero con este auto. Es nuestro bebé y muchas personas han puesto toda su vida en este proyecto. Es un verdadero esfuerzo de equipo y ha sido un verdadero placer haber sido parte de este viaje”.
“Un quinto título mundial es simplemente increíble y me llevará algún tiempo darme cuenta de eso”, continuó Kristoffersson. “Es la primera vez que mi novia y mi hijo están aquí para verme ganar el campeonato y estoy muy feliz de poder compartir este momento especial con ellos. Es una sensación increíble”.
Comienzo tardío de la temporada, campo pequeño
En 2022, la clase de superdeportivo RX1 anterior fue reemplazada por la nueva categoría RX1e, con la que el WRX se condujo con autos eléctricos por primera vez. Se puede integrar un accionamiento eléctrico uniforme con 680 hp en un chasis existente.
Pero el comienzo de la era eléctrica no estuvo bajo una buena estrella. También debido a problemas de entrega con los motores eléctricos de la empresa Kreisel, el inicio de la temporada tuvo que posponerse varias veces y solo tuvo lugar a mediados de agosto en Hell, Noruega.
El número de titulares también fue muy manejable con ocho participantes. Kristoffersson condujo para el equipo familiar junto a Ole Christian Veiby con un chasis Volkswagen. Los principales rivales incluían a los hermanos Hansen, Timmy y Kevin, cuyo equipo familiar confiaba en el chasis de Peugeot.
Kristoffersson domina la temporada
También estaba el equipo de carreras sueco PWR, que utilizó el chasis Hyundai del equipo de Marcus Grönholm bajo el nombre “PWR RX1e” para Niclas Grönholm y Klara Andersson. El sueco Volkswagen corsario Gustav Hedström y el alemán Rene Münnich en su SEAT Ibiza completaron el campo.
El sueco dejó claro desde el principio que el camino hacia el título en la primera temporada de electro solo pasaría por Kristoffersson. Kristoffersson ganó las primeras cuatro carreras de la temporada, antes de que Grönholm, otro piloto, subiera al podio por primera vez en la segunda carrera en Portugal.
Kristoffersson luego respondió con una doble victoria en Spa y tuvo la oportunidad de ganar el título temprano en la carrera del sábado en Barcelona. Pero después de una colisión en la salida y una penalización de 3 segundos, Kristoffersson solo terminó quinto, mientras que Timmy Hansen celebró su primera victoria de la temporada. El domingo, Kristoffersson selló el trato con la séptima victoria de la temporada en la novena carrera.
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