Una selección de las reacciones de los lectores.
El ciclista como obstáculo
Llevo más de veinte años montando bicicletas reclinadas. He tenido varios modelos, desde el velomóvil hasta el alto corredor. En los últimos años he estado montando triciclos (bicicletas reclinadas de tres ruedas). También soy un entusiasta de la bicicleta de montaña. Yo era un ciclista experimentado y podía mantener fácilmente los 30 km/h, dependiendo de las condiciones de la carretera y del tráfico.
Pero los automovilistas encuentran necesario adelantar rápidamente en lugares donde no es apropiado y luego aplicar los frenos para una luz roja o un giro a la derecha. A menudo conducen cerca a alta velocidad.
Las cosas salieron mal el 1 de julio. Me pasó una camioneta y giró a la derecha demasiado pronto. Fui arrastrado y parcialmente golpeado debajo del vehículo. Sufrí varias heridas. La parte inferior de mi pierna izquierda está partida en varios pedazos. Mi pie apenas se aferraba a él. Los médicos de UZ Gent hicieron lo imposible. Salvaron mi pie y reconstruyeron mi pierna. Los cirujanos plásticos cortaron tejido y piel en otro lugar para trasplantarlos a la pierna cortada. No parece mucho y he perdido el sentimiento en esos lugares.
Tuve ocho cirugías en unos pocos meses. Los paseos en bicicleta que tanto disfruté se terminaron de inmediato. Vivo con una dieta de antiinflamatorios, antibióticos y analgésicos. El dolor siempre está presente. Me despierto por la mañana, si es que estoy dormido, con el pensamiento: aquí estoy.
Con frecuencia experimento culpabilización de la víctima encubierta o abierta. Te vi con tu bicicleta reclinada. Te sientas tan bajo. Con una tumbada así, es difícil verte. Como si el accidente fuera culpa mía. Como si esa fuera una razón para que un conductor sacara a un ciclista reclinado de la carretera. Usualmente uso colores brillantes y una luz intermitente en la parte superior de mi casco. Me siento a la misma altura que un niño en una bicicleta para niños. Si no me ves, no ves a ese niño y eres un peligro en el camino.
Los automovilistas no se dan cuenta de que pasar zumbando con ese dispositivo asesino es completamente irresponsable. Los veo pasar corriendo a los niños después de la escuela, a menudo con niños en el auto. En Francia, dicho automóvil conducirá en la otra sección. En Bélgica, un ciclista es un obstáculo.
Paul Heyndrickx (65), Laarne
El ciclista como peligro
Esta semana casi me vuelvo a chocar con un ciclista en el cruce de Rooseveltplaats en Amberes. Uno de estos días me voy a sentar contra ella. Las razones son muchas, pero en este caso no son mías como conductor.
La nueva planificación urbanística de este barrio muchas veces ha dificultado al automovilista a propósito, con la intención de mantenerlo fuera de la ciudad. En cambio, solo frustra al conductor y complica su curso, lo que resulta en más caos.
Un peligro aún mayor que el urbanismo mal pensado emana de los propios ciclistas. Hago la mayoría de mis viajes a pie o en bicicleta. Pero cuando veo el comportamiento imprudente y rompedor del tráfico de muchos ciclistas, solo puedo pensar: qué idiota. Y las pesadas bicicletas ‘modernas’ (carga, caja o eléctricas) solo contribuyen a ello.
Cuántas veces he sido derribado por una madre o un padre en bicicleta de carga, que estaba convencido de que como peatón cedería mi derecho de paso o saltaría fuera del camino.
Esta semana en Rooseveltplaats: el semáforo se puso en verde. Afortunadamente, conducía despacio y con atención cuando el ciclista de la dirección contraria ignoró el semáforo en rojo sin disminuir la velocidad y me puso los frenos. Hice un ruido a través de mi ventana abierta. La joven respondió sola, con un dedo medio levantado hacia mí y otro automovilista que mostró su estupidez.
Un día de estos me cruzo con un ciclista, en la situación actual solo asumo eso. La pregunta es si todavía debería preocuparme por eso con la planificación urbana actual y el comportamiento de los ciclistas, o si simplemente debería aceptarlo.
Maarten Michiels (32), Amberes
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