Residentes locales contentos con el enfoque N862: ‘La pala se podría haber puesto en el suelo antes’

Señala los grandes carteles con dibujos que se exhiben en la cantina del polideportivo De Zon. Muestra los planos presentados recientemente de la aproximación a la N862. La carretera de Emmen a Klazienaveen será de doble carril desde Nieuw-Dordrecht y también se abordarán las rotondas. Esto es para mejorar significativamente el flujo de tráfico en la carretera.

No todos en el N-weg estaban igualmente seguros de que las reuniones de información iban bien. Donde en realidad todos están satisfechos en Klazienaveen, todavía había algunas dudas en Nieuw-Dordrecht el lunes pasado, dice Frank Dussel. Está involucrado en el proceso de planificación de la municipalidad. “El principal temor del pueblo era que los nuevos planes causaran molestias por ruido”. La mayoría de las preocupaciones se eliminaron el lunes pasado y también están entusiasmados con los planes en Nieuw-Dordrecht.

“Gracias a la rotonda, los automóviles ya no tendrán que acelerar y frenar”, explica Dussel. “Eso ahorra mucha contaminación acústica”. El hecho de que la carretera vaya a bajar pronto también impide mucho. Debido a que las molestias por ruido deben estar dentro de los estándares legales, el municipio está obligado a limitar las molestias por ruido. “Pudimos dejar eso muy claro”.

Además del acercamiento a las autopistas, los nuevos planes también son bien recibidos por los ciclistas. El camino de proyectiles que ahora corre a lo largo de la carretera a menudo crea situaciones peligrosas. En el nuevo plan, se construirán varias ciclovías pavimentadas. “Eso es muy agradable, entonces ya no tengo que andar en bicicleta más tarde”, dice un residente de Klazienaveen con una amplia sonrisa. “Trabajo en Emmen y ahora esa no es una buena ruta en bicicleta”.

La ruta ciclista, un plan para construir una autopista para bicicletas entre Emmen y Klazienaveen, aún no se ha incluido definitivamente en los planes. “No hay presupuesto para eso en este momento”, dijo el grupo de trabajo. Sin embargo, la ubicación de esa ciclovía ya se puede ver en los nuevos planos. “Tenemos espacio en el lado de Oranjedorp para construirlo y lo tenemos en cuenta en los planes”.

Y los residentes locales están felices por eso. “Encuentro ese camino de proyectiles muy desagradable”, dice un residente local. “Los cruces en las rotondas también son peligrosos”.

No hubo más preocupaciones durante las noches de información y, según el grupo de trabajo, esto tiene mucho que ver con la participación. “La planificación no solo se hizo en la provincia o municipio, sino también en los propios pueblos”, explica Ernens. Los habitantes de los pueblos vecinos han tenido mucho que decir en el proceso. Se trata de personas de Nieuw-Dordrecht, Klazienaveen y Oranjedorp. Los planes presentados el mes pasado ya han sido vistos por la mayoría de los residentes locales.

“Eso lo convierte en un proceso muy agradable”, dice Henk Gangelhof, miembro de la junta de Certified Consultation Partner (EOP) Klazienaveen. “Los miembros de la aldea han podido indicar sus deseos desde el primer día”. Esto también significa que ahora hay pocas objeciones a los planes.

Si quieres utilizar la renovada N-road, tendrás que tener paciencia. Se espera que la primera pala entre en el suelo en 2024 y los pasos finales se darán cuatro años después. “Es un proyecto a largo plazo”, dice el líder del proyecto, Ernens.

El próximo año se aprovechará para hacer un plano detallado a partir de los croquis que se podrán discutir en el ayuntamiento. “El año que viene es el año de la planificación y la toma de decisiones, los años posteriores al de hacer”, resume.

La aproximación a la carretera se realizará por fases, probablemente comenzando en Klazienaveen. “Con suerte, debido a que la carretera debe ampliarse, no tendrá que cerrarse, para que el tráfico no experimente un gran obstáculo”.