¿Puede Alpine 2023 arrastrarse hasta los mejores equipos? Actualmente están en el cuarto lugar en la parte superior del medio campo, pero les falta mucho en los tres mejores equipos. A modo de comparación: Alpine actualmente tiene 144 puntos, el Mercedes colocado antes tiene 416.
Pero, por supuesto, el equipo de carreras francés ha estado trabajando en el automóvil para el próximo año durante mucho tiempo, y el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, dice que está “satisfecho” con los objetivos que se ha fijado el equipo de carreras. “Sobre todo con los objetivos aerodinámicos”, enfatiza.
El concepto del nuevo coche debería seguir siendo básicamente el mismo, “pero más desarrollado”, según Szafnauer. “Cambiamos algunas cosas para hacer un mejor uso de la aerodinámica trasera y también cambiamos algunas cosas para reducir el peso”.
Porque: A principios de año, Alpine fue uno de toda la serie de equipos que excedieron el peso mínimo. “Y todavía no podemos mantenerlo”, revela el jefe del equipo, pero promete: “Lo lograremos el próximo año”.
Alpine tiene actualizaciones para los autos actuales en su equipaje
Por cierto, Alpine todavía tiene actualizaciones para el bólido actual en su equipaje. Una parte inferior “nueva” hizo su debut en Austin, pero es básicamente una “revisión muy fina” de la variante Suzuka, como dice el director deportivo Alan Permane. Pero: al menos parece funcionar. “Nuestros datos se ven absolutamente bien”.
Alpine trajo dos pisos nuevos a Austin y ahora a México, que se asignan a un conductor cada vez que algo sale mal en la calificación. Porque si cambia a una especificación diferente después del daño, el conductor tendría que comenzar desde el pit lane.
En Austin, Esteban Ocon pudo conducir con los nuevos bajos, en México será Fernando Alonso. “En Brasil tendremos otro así que ambos lo conseguirán”, promete Permane.
Pero esa también debería haber sido la última actualización para el A522.
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