Desde Hildburg Bruns
Después de solo diez meses, la coalición se está derrumbando enormemente.
Ocasión: el intercambio abierto de golpes entre dos mujeres top. En la próxima sesión del Senado, el martes, habrá una lucha de poder entre Bettina Jarasch (53, Verdes) y Franziska Giffey (44, SPD).
Se trata del bloqueo de 500 metros de la Friedrichstrasse durante un año. En ese momento terminó un intento de tránsito, pero Jarasch dejó en pie las señales de prohibición. El tribunal administrativo los desestimó por ello, calificándolo de ilegal.
El tribunal administrativo calificó de ilegal el bloqueo de Friedrichstrasse para automóviles. Motivo: La prueba de tráfico caducó hace mucho tiempo Foto: Olaf Selchow
El gobernante Giffey ahora insiste en implementar la decisión del juez. La senadora de tránsito Jarasch asumió entonces que no entendió exactamente el veredicto. Incluso los Verdes calificaron ayer esta declaración de “muy torpe”.
En 14 días, cuando sea legalmente vinculante, los coches podrían volver a rodar durante al menos dos o tres meses. Pero solo si Jarasch NO presenta una denuncia ante la siguiente instancia. Sus abogados todavía están investigando. “Si existe la posibilidad de éxito, debe tomar esta ruta como una señal de que está comprometido con el cambio de tráfico”, dice Antje Kapek (46), experta en tráfico del grupo parlamentario de los Verdes.
El Gobierno y el senador parecen coincidir al menos en el objetivo: ambos hablaron de un paseo el miércoles.
Pero Giffey está pidiendo un nuevo concepto que involucre a los residentes que calmará el tráfico y mejorará la Friedrichstrasse en su totalidad. El gobierno a la BZ: “Debe alcanzar el nivel de una metrópolis europea moderna”.
No importa cómo termine la disputa el martes: ya en enero, el fin del tráfico de vehículos motorizados entre Leipziger y Französischer Strasse podría cimentarse para todo el futuro. Porque el distrito de Mitte ha estado ejecutando un llamado proceso de desdesignación desde mediados de septiembre.