¿Fue el Gran Premio de Estados Unidos el último clavo en el ataúd de la etapa de Mick Schumacher en Haas? El alemán lucha actualmente por su futuro en la Fórmula 1, que solo podría continuar en Haas en 2023. Pero el propietario del equipo, Gene Haas, había sido crítico allí recientemente y exigió puntos de Schumacher si quería conservar su cabina.
Pero de todas las cosas, el importante partido en casa de Haas en Austin fue el siguiente revés para Schumacher: terminó la carrera en Texas en el puesto 15, mientras que su compañero de equipo Kevin Magnussen pudo sumar dos puntos importantes nuevamente en el noveno lugar, lo que puso al equipo de carreras por delante. en el Campeonato Mundial Trae AlphaTauri.
Schumacher, por otro lado, ha estado esperando un resultado contable desde Spielberg y estaba visiblemente deprimido después de la carrera. Porque el resultado una vez más no coincidía necesariamente con el rendimiento mostrado por el alemán.
Los puntos estaban definitivamente al alcance del piloto de Haas en Austin, porque hasta la vuelta 33 de 56 estaba por delante de Magnussen hasta que el equipo lo llamó a pits para cambiar nuevamente a neumáticos duros. Pero después de la parada en boxes, no pudo avanzar más, mientras que Magnussen se mantuvo en sus medios y se aferró al noveno lugar hasta el final.
¿Haas ha apostado por la estrategia de Schumacher? «No sé, tengo que verlo», suspira. «Sentí que podría haberme mantenido, pero solo veo cierta parte y solo puedo sentir cierta parte. Y si el equipo siente que tenemos que entrar en boxes, entonces es así».
Daños al coche roba Sueño de puntos
El problema de Schumacher en ese momento era que su auto estaba dañado. «Teníamos algo que sobresalía del exterior del auto», le dijo a Sky. Supone que cuando Lance Stroll y Fernando Alonso chocaron en la vuelta 22, un gran escombro golpeó y dañó su auto.
«El coche no se sentía como antes, por lo que el ritmo tampoco era muy bueno», dice. «Pero incluso por los números que teníamos, parecía que no teníamos la carga aerodinámica que teníamos antes».
Esto condujo a un mayor desgaste de los neumáticos en Schumacher y también a que Haas lo pusiera en la estrategia con el cambio de neumáticos adicional. Pero él dice: «El auto resultó dañado, por lo que no hizo ninguna diferencia. De todos modos, nos habrían pasado a la parte de atrás».
Para colmo, también salió mal un adelantamiento a Nicholas Latifi, en el que el piloto de Williams le empujó fuera de la pista en la curva 12 y recibió una penalización de cinco segundos por hacerlo. «Y luego realmente fue cuesta abajo», dice.
Al final, Schumacher también recibió una penalización de tiempo de cinco segundos porque violó los límites de la pista con demasiada frecuencia, posiblemente también por el daño: «Por supuesto que tiene un impacto. Te deslizas y los neumáticos no se sienten igual». más», dice. «Terminas simplemente conduciendo un automóvil impredecible».
¿Está sellado el final de la Fórmula 1?
Sin la sanción, Schumacher se habría clasificado 13º, lo que por supuesto tampoco le habría aportado los puntos deseados. Pero debido a que la Fórmula 1 es un deporte de resultados, las cosas se están poniendo cada vez más difíciles para él. ¿Están sus días en la categoría reina contados por ahora?
«Su puesto no es envidiable», dice el expiloto de Fórmula 1 Christian Danner en ‘AvD Motor & Sport Magazin’. También se pregunta si, desde el punto de vista de Schumacher, hace mucho que el tren salió de la estación. «Si analizas todos los matices, te das cuenta de que probablemente no encaja y quieres deshacerte de él», dice Danner, quien enfatiza: «Puedo escuchar eso entre líneas».
Él mismo desearía que Schumacher tuviera otra oportunidad porque, según Danner, él también pertenece a la Fórmula 1. «Pero ya ha habido muchas críticas a Haas en el entorno de Mick Schumacher. Queremos dejar abierto si eso fue inteligente. Especialmente cuando consideras que era la única opción que tenía para un infiltrado».
Danner aconseja a Haas que se despida
Porque Haas ha sido la única cabina abierta para 2023 desde este fin de semana. La segunda cabina en Williams aún no está arreglada al 100 por ciento porque el piloto de Fórmula 2 Logan Sargeant todavía necesita los puntos de súper licencia necesarios, pero que el estadounidense usó estos último fin de semana en Abu Dhabi. todavía juguetón es muy poco probable.
Si Haas no va más allá, al igual que Daniel Ricciardo, tiene dos opciones: aceptar un papel como piloto de pruebas o tomar un descanso forzoso durante un año para volver a atacar en 2024.
«Creo que para un tipo como él, un año de descanso no sería tan malo. Todavía es muy joven y luego puede volver fácilmente a su carrera en la Fórmula 1», cree Danner y le aconseja que se despida de Haas: «En mi En mi opinión, es extremadamente crítico que Mick continúe allí debido a la situación que se ha desarrollado este año».
Schumacher: «El equipo sabe lo que puedo hacer»
El propio Schumacher no quiere hablar de despedida y se muestra combativo: «Creo que el equipo sabe lo que puedo hacer. El equipo vio lo que podía hacer, sobre todo en el primer relevo», asegura.
«Y creo que todos vieron que estábamos en camino de ganar puntos, muchos puntos. Es una pena que no hayamos podido llegar allí, pero el ritmo está ahí».
El jefe del equipo, Günther Steiner, no se lo perdió el domingo: «Mick tuvo muy buen ritmo en la primera parte e hizo un trabajo fantástico», lo alaba y lo defiende: «Todavía no hemos visto el auto, pero supongo que el El difusor está dañado. Simplemente no pudo hacer los mismos tiempos con neumáticos nuevos».
Al final, sin embargo, todavía faltan los argumentos (contables) para continuar con el empleo.