El equipo de Mercedes todavía está desconcertado por el equilibrio de poder en Austin, pero está muy contento con su actualización. George Russell ve una “media oportunidad” para la carrera de Fórmula 1 en los Estados Unidos el domingo.
Rara vez un viernes de Fórmula 1 ha brindado tan poca información sobre el equilibrio de poder como el viernes en Austin. Porque la segunda práctica fue declarada como una prueba de neumáticos Pirelli y básicamente no tiene relevancia para el fin de semana.
El hecho de que Mercedes terminara octavo y decimotercero con Lewis Hamilton y George Russell solo se encuentra en algunos libros de estadísticas.
Una sesión de entrenamiento significativa habría sido interesante para los Silver Arrows, porque el equipo una vez más trajo un extenso paquete de actualización a Austin, que incluía un nuevo alerón delantero, una nueva placa de extremo del alerón trasero y nuevas vallas en el piso.
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, está “súper agradecido con todos en la fábrica”
“Estoy muy agradecido con todos en la fábrica por trabajar tan duro y traer una mejora este fin de semana”, dijo Lewis Hamilton, quien finalizó tercero en la primera práctica. “Ha sido un año difícil para todos en la fábrica y estoy muy agradecido de que sigan intentándolo y realmente sacando estas piezas nuevas”.
El británico “definitivamente” sintió mejoras, incluso si la segunda sesión de entrenamiento fue “un desperdicio” desde el punto de vista del rendimiento. “Pero la primera sesión de práctica fue bastante buena y espero que aún podamos hacer algunos cambios esta noche para saber exactamente dónde estamos mañana. Siento que no estamos muy lejos de todos”.
Para su compañero de equipo George Russell, las mejoras se sintieron “bien”, dice. “La primera sesión de práctica fue un poco extraña porque algunos equipos inesperadamente parecían muy rápidos mientras que otros no eran tan rápidos como pensábamos. Y debido a que teníamos nuestro propio programa en la segunda sesión de práctica, realmente no sabemos cuál será el balance de el poder es.”
“Sin embargo, hasta ahora el auto se ve bastante fuerte, lo cual es prometedor”, dijo Russell. “Creo que siempre tienes una idea desde el principio si va a ser un buen fin de semana o uno difícil. Estamos en el medio y parece que definitivamente no es el peor auto”.
Prueba de neumáticos Mercedes de compuesto duro
Sin embargo, no pudo sacar mucho de la prueba de neumáticos: “Está ahí para saber qué obtendremos para el próximo año. Creo que todos tenían compuestos ligeramente diferentes”, dice.
“Estábamos corriendo con el compuesto C1, que obviamente es un paso más duro que el neumático más duro que hemos usado este fin de semana de carrera. Por supuesto, se siente un poco más difícil allí”, continúa. “No hay mucho más que decir al respecto. Veamos qué le quitamos”.
En primer lugar, el fin de semana en Austin está enfocado para él. Russell dice que Mercedes debería estar en la Q3 el sábado, con suerte luchando por las seis primeras posiciones. “Me gustaría pensar que estamos por delante del mediocampo este fin de semana. Pero he aprendido que nada en este deporte debe darse por sentado”.
“Trabajaremos lo más duro posible durante la noche para asegurarnos de tener un auto rápido. La pole position siempre es un desafío para nosotros, pero para la carrera del domingo creo que tenemos media oportunidad”, dijo el piloto de Mercedes.
Piloto de Mercedes Lewis Hamilton: rellenos sacudidos en baches
Mientras tanto, Lewis Hamilton teme algo más este fin de semana: los notorios baches en el Circuito de las Américas. “Terrible, oh Dios mío”, dice de ella, sin anhelarlo en absoluto.
El inglés ya ha estado en Austin después de la carrera de Montreal para conducir su monoplaza del año pasado.
“Fue tan bueno”, recuerda. “Salí y sonreí de oreja a oreja. Fue muy suave y tenía buena carga aerodinámica y potencia”.
“Este año perdimos un poco de potencia con el biocombustible y luego el auto está muy rígido. Por suerte no tengo tantos empastes en los dientes porque todos se saldrían con seguridad. Es muy desigual. Espero que estemos en el próximo año tendremos un auto que no responde tan bien a los baches”.
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