Además de Schiphol, Royal Schiphol Group también gestiona los aeropuertos de Eindhoven, Rotterdam y Lelystad. El aeropuerto de Lelystad aún no está en uso.
Después de Schiphol, Maastricht es la más grande en el campo de la carga aérea en los Países Bajos. El año pasado hubo cerca de trece mil movimientos de vuelos, tanto de carga como de pasajeros.
Se ha hablado mucho sobre el futuro del aeropuerto de Limburg. Incluso la opción de cerrar el aeropuerto ha estado sobre la mesa. A principios de este año, se decidió mantener abierto el aeropuerto de Maastricht Aachen después de todo. Esto fue con la condición de que la provincia ya no sería el único accionista. Esta condición se cumple con el acuerdo con Schiphol.
Antes de que termine este año, el gobierno provincial debe desarrollar un caso de negocios que sea financieramente sólido. Debe elaborarse un plan de inversiones hasta 2035, con suficiente atención a la reducción de molestias para los residentes locales. La sostenibilidad juega un papel central en esto.
Para pagar los planes se debe constituir un fondo al que contribuyen la provincia, el gobierno central, los municipios aledaños y el empresariado. La provincia destina al menos 8,75 millones de euros para ello.
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