Max Verstappen es Campeón del Mundo de Fórmula 1. Sin embargo, el Gran Premio de Estados Unidos también se trata de mucho: otro título, un récord y el futuro de Mick Schumacher.
El holandés Verstappen ya dejó claro que había vuelto a conquistar el título en el Gran Premio de Japón. En Texas austin ahora puede volver a coronarse campeón mundial. Esta vez con el equipo. Toro rojo está a punto de ganar el Campeonato Mundial de Constructores.
Más recientemente, Mercedes había ganado el título, ocho veces seguidas desde 2014. En términos de prestigio, el Campeonato de Pilotos es mucho más importante, pero hay dinero para el Campeonato de Constructores. El ranking sirve como clave de distribución para los fondos de TV. Con una ventaja de 165 puntos sobre Ferrari, Red Bull llega con una ventaja dominante, con 147 puntos más que la Scuderia que le quedaba después de la carrera, la próxima fiesta por el título es perfecta.
El récord de Schumacher se tambalea
Y también es un récord. En 2004, Michael Schumacher ganó 13 carreras con un Ferrari en su último año como campeón del mundo. Sebastian Vettel triunfó en 2013 en el Red Bull, también en su último año de título. Max Verstappen, el viejo y, desde Japón hace semana y media, también el nuevo campeón, ha ganado doce carreras de la temporada hasta el momento. Si gana en Austin, iguala a Schumacher y Vettel, y luego tiene tres oportunidades más para superarlos.
Arde la disputa presupuestaria
Pero el conflicto con la asociación mundial FIA también está latente en Austin. Verstappen y su equipo de carreras Red Bull probablemente estén mucho más preocupados por las sanciones esperadas que por otra victoria. Red Bull superó “ligeramente” el límite de costos en 2021, el año de la primera victoria de Verstappen. El equipo de carreras estaba “sorprendido y decepcionado” por la evaluación de la FIA, pero la competencia exige duras sanciones. Presumiblemente resultará en una multa. Sin embargo, también es posible que se deduzcan puntos del Campeonato Mundial a los pilotos Verstappen y Sergio Pérez y al equipo por el año de la infracción. Con una ventaja de solo ocho puntos sobre Lewis Hamilton (Mercedes) al final de la temporada, esto podría tener consecuencias de largo alcance.
Mick Schumacher pelea por un nuevo contrato
Mick Schumacher no es envidiable en estos días. El alemán sigue luchando por un nuevo contrato con Haas y su futuro en la Fórmula 1. El jefe del equipo Haas, Günther Steiner, ahora también está atrapando a Daniel Ricciardo, anteriormente ya había contactado con Nico Hülkenberg. El trasfondo de esto es la modesta cantidad de puntos de Schumacher hasta ahora, siete veces seguidas estuvo sin un punto.
Del dueño del equipo llega el anuncio de que Schumacher decide en solitario un nuevo contrato, pero con resultados. Y debería ser mejor para él comenzar en la carrera de casa. El coche se ha ralentizado a lo largo de la temporada, pero Schumacher ha mejorado tras errores y accidentes costosos. En el tramo final de la temporada, Schumacher todavía necesita puntos para el Campeonato del Mundo sobre todo, también en caso de separación para el Williams-Equipo de carreras para mantenerse atractivo. Todavía está buscando un sucesor para Nicolas Latifi, pero ya tiene otro contendiente en el piloto estadounidense Logan Sargeant. Todos los demás cabina para 2023 están asignados.
Hamilton sigue sin ganar
Lewis Hamilton también está bajo presión en Austin. El campeón mundial récord también es el ganador récord en Austin, y el británico ha triunfado cinco veces en Texas. No se espera una sexta victoria dado el dominio de Red Bull y Verstappen. En duelo interno de equipo con Mercedesjóvenes Sin embargo, George Russell tiene que defenderse de Hamilton.
Hamilton recientemente se perdió el podio cinco veces, y la brecha en la clasificación de pilotos con respecto a su compatriota británico Russell aumentó a 27 puntos. No debería fallar por el rendimiento de su coche. Mercedes trae lo último en Austin mejora-Paquete del año a la pista. Hamilton nunca ha terminado una temporada sin una sola victoria desde que ingresó a la categoría reina del automovilismo en 2007.
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