Una vez más, algunos de los conductores de autobuses del transporte público regional están en huelga. Para ser precisos: en su mayoría conductores que son miembros de la FNV. No están en huelga por un nuevo convenio colectivo de trabajo que aún debe negociarse, sino por el convenio colectivo actual.
‘No hecho’ dice el empleador Qbuzz sobre la huelga. La FNV tiene más que razón, porque cree que las empresas de transporte como Qbuzz primero deben cumplir con sus promesas hechas anteriormente.
La reducción de la carga de trabajo y la compensación por inflación son las palabras clave de esta huelga. Pero en realidad hay mucho más. El conflicto se refiere al convenio colectivo de trabajo 2021-2022 vigente para los conductores de autobús. Solo entró en existencia este año y finalizó el 31 de diciembre. FNV no ha firmado este convenio colectivo de trabajo, el sindicato CVN sí.
Dirk Visser, conductor de autobús de Qbuzz de Emmen y director sindical, explica por qué sus miembros están en huelga por un convenio laboral colectivo que expirará en breve: “No hemos firmado este convenio colectivo porque no solo creemos que la oferta de los empleadores es completamente insuficiente, sino principalmente porque las promesas se hicieron antes. En tiempos de la corona, se nos pidió que redujéramos la velocidad. Sin aumento salarial, ni siquiera una corrección de la inflación. La promesa de los empleadores fue: ‘lo resolveremos después de la corona’. ¿Y qué se les ocurrió finalmente? 2, 8 por ciento. Eso ni siquiera fue la corrección de la inflación desde 2020. Y mucho menos con el aumento actual de los costos de energía, comestibles y combustible”.
Pero eso no es todo lo que preocupa a la FNV. En tiempos de corona, también se hicieron promesas sobre el plan para personas mayores y un plan de jubilación anticipada. Visser: “Todavía no existe un plan de este tipo para los ancianos. Y la jubilación anticipada se ha convertido en un plan que en última instancia pagan los conductores de autobús más jóvenes. Un cigarro de su propia caja”.
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