Son una espina en el costado de Fietsersbond Velsen: los postes rojos y blancos superfluos e incluso peligrosos en los carriles bici. Como protesta, Han van Spanje, del sindicato, colocó hoy pegatinas que decían ‘¡Este poste está en el camino!’ en algunos de los principales culpables en la frontera de IJmuiden y Driehuis.
Según Van Spanje, ni siquiera es necesario un poste para cerrar un atajo para automóviles entre el final de Leeuweriklaan y Zeeweg, y mucho menos cuatro. Y según él y el sindicato de ciclistas todavía quedan algunos unos veinte lugares en el municipio de Velsen con bordillos altos, puertas torpes o un exceso de postes que podrían hacerse más accesibles para los vehículos de dos ruedas.
Que escribió el sindicato el mes pasado Ook ya al municipio, a raíz de una acción nacional contra los tranques. Con la solicitud urgente de hacer algo al respecto rápidamente, porque las cosas suelen salir mal con los obstáculos rojos y blancos. Según una estimación del departamento nacional del sindicato, unos 2.400 ciclistas en los Países Bajos tienen que ir a la sala de emergencias cada año después de golpear la goma contra un poste de este tipo.
El texto continúa debajo del video con una explicación de Han de España.
Fietsersbond Velsen toma medidas contra publicaciones innecesarias y peligrosas – NH Nieuws
El residente local Siem Korver puede imaginar la acción del sindicato. “Me gusta andar en bicicleta con frecuencia y creo que al menos la mitad de esas cosas pueden desaparecer”. Aún así, el hombre de barba blanca y RayBan reluciente, apoyado en dos bastones, quiere defender los postes de protesta en la intersección de Zeeweg y Leeuweriklaan.
“También pasé por aquí en coche cuando todavía era posible. Ahora tengo que hacer un pequeño desvío a casa. Pero, en general, aquí es más seguro y las ventajas superan a las desventajas”, piensa.
‘Salen de la nada’
Un vecino del otro lado del Zeeweg está de acuerdo: “Ciertamente desde la llegada del carril bus, justo al lado, este es un punto muy transitado con automóviles, autobuses y ciclistas que cruzan. – y al salir, provoca un atasco en el carril bus”.
Pero incluso entonces, dice Van Spanje: “Aquí hay tres postes rojos y otro negro, no se pueden ver en la oscuridad. Hay demasiados. Y salen de la nada: no hay ninguna marca”. en ellos marcaba el camino.
El texto continúa debajo de las fotos de las publicaciones y la intersección.
Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan
Unión Ciclistas Han de España Velsen
Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan
Cruce de caminos Zeeweg y Leeuweriklaan
El Fietsersbond no es la única organización que está profundamente molesta por los obstáculos rojos y blancos. Safe Traffic Netherlands también aplaude la eliminación de bolardos innecesarios.
“Muy bien lo que están haciendo aquí”, dijo un vocero. “A veces, por ejemplo, si un carril bici pasa por una calle donde juegan muchos niños, puede haber un poste, pero en muchos casos son completamente innecesarios. Esos postes de bicicleta se pueden ir, provocan caídas, cuando en realidad no tienen ninguna función. “
Según ANWB, hay ‘demasiadas’ publicaciones en los carriles para bicicletas: “A la gente le molesta y, a menudo, son difíciles de ver en el crepúsculo o en la oscuridad. Y, por supuesto, solo quieres llegar a casa a salvo”.
“El mejor polo no es un polo”
Por cierto, son ‘postes de barrera’ y no ‘postes de bicicleta’, explica un portavoz de CROW-fietsberaad. En consulta con asociaciones de ciclistas y gobiernos, esta organización elabora pautas sobre dónde es útil un bolardo y dónde no. “No son para ciclistas, están destinados a evitar que los coches tomen atajos peligrosos”, dice un portavoz.
Continúa: “La mejor pole es no pole, siempre decimos aquí”. Es decir: “Si se puede hacer de otra manera, por ejemplo con señales en la vía, o si el poste da más problemas de los que soluciona, entonces no debería estar ahí”, dijo el vocero. Y si realmente tiene que haber un bolardo, debe ser claramente visible, introducido con marcas viales y, por ejemplo, no demasiado pronto después de una intersección.
Exactamente el punto del Fietsersbond en la intersección en IJmuiden: “Si debe haber un poste aquí, juegue según las reglas. ¿Por qué hay dos postes rojos uno al lado del otro aquí? Eso es ilógico, ¿no?”
No estoy a favor de pegar pegatinas.
El municipio tiene sentimientos encontrados sobre la acción. La lista enviada el mes pasado, la pueden usar en el ayuntamiento, dice un vocero. “Para estas publicaciones, consideramos si se pueden eliminar o si deberían indicarse mejor”.
Las pegatinas pueden contar con menos aprecio: “Nos parece solidario que la asociación de ciclistas se comprometa con la seguridad de los ciclistas y llame la atención sobre posibles problemas causados por postes en las ciclovías. Sin embargo, no somos partidarios de pegar pegatinas en propiedades municipales”.
Van Spanje pone tres pegatinas en el cruce y no le impresiona esa crítica. No en vano es una acción: “La consulta siempre es buena, con el municipio. Pero nunca pasa nada”.