Desde hace diez años, el túnel ha tenido que ser sostenido por razones de seguridad Foto: Senado de Transporte de Berlín
Desde Hildburg Bruns
Se desecha una pieza curiosa de la historia del tráfico. Se debe rellenar un túnel en desuso durante mucho tiempo bajo el magnífico bulevar Unter den Linden. Coste: ¡2,85 millones de euros!
Kaiser Wilhelm II quería mantener el tranvía alejado de su calle más hermosa. Exigió: “Debajo de él, no sobre él”.
Kaiser Wilhelm II (1859-1941) no quería un tranvía en su magnífico bulevar Foto: alianza de imágenes / Glasshouse Im
Entonces, los padres de la ciudad pagaron tres millones de Reichsmarks y construyeron un túnel de tranvía de 193 metros de largo, que entró en funcionamiento en 1916. El último tranvía rodó aquí en 1951.
El túnel del tranvía entró en funcionamiento en 1916 Foto: ullstein bild vía Getty Images
El túnel se encuentra ahora en “condiciones insatisfactorias”, según el senado de transporte en respuesta a una solicitud parlamentaria del SPD. Se revisa su condición cada tres meses. La estructura tuvo que ser estabilizada desde el interior con una placa y soportes; esta es la única forma en que los camiones con un peso de 18 toneladas pueden pasar sobre ella.
“No es económico reparar el túnel con un gran costo”, dice Constanze Siedenburg de la administración de tráfico. En la zona vial, el túnel se rellenará por tramos en el segundo semestre de 2023, pero podrá seguir circulando durante el periodo de construcción.
1991: Se asumió que aquí también se instalaron dispositivos de escucha Stasi Foto: ullstein bild
La parte del túnel que no está debajo de la calzada todavía se puede utilizar como tienda de fondo para el Teatro Maxim Gorki. Un ramal del túnel se cerró en 1923. Los nazis probaron allí las luces de la Germania de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial.
Para que todo lo de arriba pueda rodar, todo lo de abajo pronto se llenará Foto: Ralf Gunther