Con la decisión del Campeonato del Mundo a favor de Max Verstappen en Japón, está claro que Charles Leclerc y Carlos Sainz tendrán que esperar hasta la próxima temporada para tener otra oportunidad de traer el ansiado título de pilotos a Maranello.
Las cosas no pintaban mal al principio de la temporada, al menos para Leclerc, ya que el monegasco lideró la clasificación del mundial de forma ininterrumpida hasta la sexta carrera en España.
Hubo mucha especulación en los medios en ese momento sobre si Ferrari podría degradar a Sainz temprano como el piloto número 2 para darle a Leclerc mejores perspectivas de título, pero esto no sucedió.
En una entrevista con AS de España, Sainz admite que estaba muy molesto por las especulaciones, aunque se culpa a sí mismo porque su mal comienzo de temporada fue terreno fértil para las críticas.
Sainz: No puedes complacer a los medios
“Puedo [die Diskussionen schon] Comprendo que después de las primeras carreras, Charles estaba un paso por delante tanto en clasificación como en ritmo de carrera. Pero a mitad de temporada mejoré mucho”, aclara el español.
“Empecé a meterme más en la pelea y en cierto modo fue un poco frustrante porque cuando estaba en la pelea parecía que algunas personas no me querían en ella. Me criticaron por no estar en ella, y luego cuando Estuve allí, algunas personas se preguntaron qué estaba haciendo desde el principio, porque se suponía que debía dejar que Charles ganara todo”.
“Fue frustrante, sobre todo por parte de la prensa. Me critican, pero justo cuando estaba ahí y peleando, no querían verme de frente. Pero vieron que no prestaba mucha atención a lo que hacían. decir fuera”, dice Sainz.
Sainz: ¡Dos pilotos iguales mejor para un equipo!
Cuando se le pregunta si está en la naturaleza de Ferrari tener dos pilotos fuertes, Sainz dice: “Creo que sí, incluso Mattia [Binotto, Ferrari-Teamchef] y el equipo reconoce que es una virtud y uno de nuestros puntos fuertes”.
“Pero está claro que había algunos seguidores de Ferrari que no tenían dos pilotos”. [auf demselben Niveau] quería o quería tener. Tal vez esa sea una pregunta para otros porque estoy convencido de que lo mejor para el equipo es que los dos estemos lo más cerca posible”.
Pero también es un hecho que Carlos Sainz tuvo algunos problemas iniciales en su segundo año en Ferrari y durante los primeros fines de semana de carrera cometió algunos errores de conducción que en realidad eran atípicos para él, como los trompos en las carreras de Australia y España y el Accidente en la clasificación de Imola.
Sainz: “Nunca entré en ritmo en 2022”
Cuando se le pregunta si está satisfecho con su temporada hasta el momento, responde: “En general, no. No puedo estar contento porque fue una temporada con demasiados altibajos”, se quejó Sainz.
“Hay cosas con las que estoy contento, como el progreso que he hecho. He sido capaz de dar la vuelta a un comienzo bastante complicado y no detenerme, y encontrar mi camino alrededor de un auto que todavía no puedo manejar manejando de manera natural”. o no de la manera más simple”.
“Estoy orgulloso de eso, pero la temporada comenzó con un comienzo difícil y, aunque cogí ritmo y obtuve buenos resultados, cada dos o tres carreras pasaba algo que no me daba una buena racha”, explica. .
Sainz: Tengo tales problemas en 2022 de todos los días
Además de los errores de conducción, su temporada también se caracteriza por fallas técnicas como en Azerbaiyán y Austria, así como decisiones estratégicas a veces cuestionables y paradas en boxes fallidas por parte de Ferrari, similar a su compañero de equipo Leclerc.
“Mucho”, es la respuesta de Sainz cuando se le pregunta qué tan enojado está porque no pudo sacar el máximo provecho de la temporada al principio, ya sea por sus errores o por los de Ferrari. “Por supuesto que sí. Me frustra porque ese no es un problema que haya tenido”.
“Soy un piloto que siempre me he adaptado muy rápido a los coches que he pilotado. Siempre he estado muy cerca o por delante de mis compañeros. Ese es el año que más sufrí, ese año que tenía un coche competitivo, en esas primeras carreras, te puedes imaginar que era muy difícil de aceptar psicológicamente”.
“Y tuve que trabajar en eso porque no podía explicármelo. Si nunca he tenido problemas de ajuste y siempre he sido rápido, ¿por qué es tan difícil para mí cuando tengo un auto rápido que puedo? pelear por las victorias? Eso me frustró mucho, estaba preocupado y trabajé mucho en eso. Sin embargo, no perdí la cabeza y pude controlar el problema”, dice orgulloso el español.
El gran objetivo de Sainz: “Quiero ser campeón del mundo algún día”
Ahora con 28 años, Sainz es casi uno de los veteranos de la Fórmula 1, aunque pilotos como Lewis Hamilton y Fernando Alonso demuestran que todavía se puede mover un coche de Fórmula 1 por el circuito rápidamente a finales de los 30 o principios de los 40.
“Tengo que estar en un punto en el que el pico esté muy cerca, aunque ves a pilotos como Fernando reinventándose año tras año”, dice Sainz. “Creo que la madurez como tal nunca termina. Con cada año que pasas en la Fórmula 1 mejoras, aprendes más. Sí, los ocho años de experiencia ayudan, pero seguiré aprendiendo cosas nuevas”.
“Mi objetivo es ser campeón mundial algún día. Espero que si hay un buen auto nuevamente el próximo año, pueda estar en la pelea desde el principio. Sé que una vez que esté en la pelea estaré allí, también capaz para seguir con eso”.
“Ese será el objetivo. Estamos trabajando en Ferrari para recuperar el coche y mejorar como equipo para no perder la oportunidad el año que viene si se presenta de nuevo”, espera el piloto de Ferrari.