Estaba viendo la carrera de Fórmula 3 en Monza con un capuchino en las manos cuando recibió una llamada telefónica. ¿Podría informar al equipo Williams con un mono de carrera y un casco de inmediato? El piloto habitual, Alexander Albon, sufrió una apendicitis aguda y, como piloto de reserva para el proveedor de motores Mercedes, la elección ahora recaía sobre él.
Fue un debut inesperado para Nyck de Vries, en Italia a principios de septiembre. No tuvo mucho tiempo para prepararse. Después de todo, ya era sábado por la mañana cuando sonó su teléfono, lo que le dio al piloto de 27 años de Friesland solo un tiempo de práctica libre para acostumbrarse al Williams FW44 y averiguar para qué servían todos los botones del volante.
Aún más hermoso fue que se clasificó por delante de su experimentado compañero de equipo Nicholas Latifi. Debido a una serie de sanciones para otros pilotos, comenzó la carrera en el octavo lugar el domingo. Eventualmente perdió un lugar, pero terminó la carrera perfectamente en noveno lugar. Con eso, De Vries inmediatamente anotó dos puntos en la Copa del Mundo, mientras que Latifi (señalado como decimoquinto) ha estado en cero toda la temporada.
carrusel de conductores
De Vries ya fue preseleccionado por varios equipos para 2023, pero su desempeño en Monza aumentó aún más su valor de mercado. El anuncio formal de que jugará para AlphaTauri, el equipo B de Red Bull el próximo año, es por lo tanto la conclusión lógica de un período en el que su nombre fue cada vez más mencionado.
En última instancia, De Vries le debe su asiento a un carrusel de pilotos que comenzó con Sebastian Vettel. Desde hace varios años, el alemán ya no es la sombra del hombre violento que se proclamó campeón del mundo cuatro veces seguidas en Red Bull, pero que no pudo repetir ese éxito en Ferrari y Aston Martin. Su decisión de retirarse después de esta temporada puso las fichas de dominó en movimiento.
El reemplazo de Vettel en Aston Martin fue el bicampeón mundial Fernando Alonso, quien dejó Alpine. La formación francesa pensó que tenía un reemplazo en Oscar Piastri, el campeón de Fórmula 2 de 2021 y la niña de los ojos de la academia alpina. Sin embargo, el australiano tenía otras ideas y fichó por McLaren, lo que obligó a Alpine a buscar otro piloto.
Ese acabó siendo el francés Pierre Gasly, con el que quedó disponible otro asiento en AlphaTauri junto al joven japonés Yuki Tsunoda. AlphaTauri quería capturar al talento estadounidense Colton Herta, pero a pesar de siete victorias en IndyCar a su nombre, no recibió una súper licencia. ¿Todavía lo sigues? En pocas palabras: el revés para Herta fue la suerte de De Vries.
Desvío
Con eso, ahora termina en la misma familia Red Bull que Max Verstappen, quien también comenzó su carrera en la Fórmula 1 con el equipo junior del fabricante de bebidas. El camino a la categoría reina, sin embargo, tomó mucho más tiempo para De Vries que para Verstappen, quien hizo su debut a la edad de 17 años. De Fries necesitaba algunos desvíos, pero ahora ha llegado donde estaba, como lo hizo en 2018. NRC dicho, pertenece.
Entrevista a Nyck de Vries (2018): “Soy cien por cien digno de la Fórmula 1”
Por ejemplo, el fin de semana de carreras en Monza demostró que Nyck de Vries es mejor piloto que Latifi. Pero los que lo siguen desde hace un tiempo ya lo sabían, en 2019 ganó el título de Fórmula 2, siendo el canadiense su principal oponente. El punto era que ya era su tercera temporada en la clase, y la oposición era significativamente menor que en años anteriores.
Solo piénselo: en 2018, como estudiante de segundo año, De Vries tuvo que ceder ante los novatos George Russell y Lando Norris, que ahora están causando sensación en Mercedes y McLaren en la Fórmula 1. Además, en la Fórmula 2 tenía la reputación de que a veces tuvo problemas. .tenía que mantener sus llantas en buenas condiciones.
Agregue a eso el hecho de que, a diferencia de Latifi, por ejemplo, De Vries tenía poco que ofrecer financieramente a los equipos de Fórmula 1, y era evidente un progreso decepcionante en su carrera. Durante mucho tiempo pareció unirse a Davide Valsecchi y Fabio Leimer, como uno de los pocos campeones de Fórmula 2 que nunca llegó a la Fórmula 1.
muchas oportunidades
Pero De Vries cambió. Obtuvo un contrato de fábrica con Mercedes, se le permitió competir en la clase de carreras eléctricas de Fórmula E y se convirtió en el primer campeón mundial holandés en automovilismo allí en la temporada 2020-21. También adquirió experiencia en carreras de resistencia y participó en varias ocasiones en las 24 Horas de Le Mans. Causó una impresión inmediata en una prueba de IndyCar en Estados Unidos, pero De Vries se mantuvo a raya.
Después de todo, su empleo en Mercedes también le valió un puesto de reserva en la Fórmula 1. Toto Wolff, el gran jefe de Mercedes, indicó que le gustaría ayudar a De Vries con un asiento de carrera si es posible. Ahora ha llegado el momento y de Nyck de Vries, que se unirá a AlphaTauri, es un piloto mucho más completo que el piloto que ganó el título de Fórmula 2 en 2019.
Hay muchas oportunidades para más el próximo año. Su compañero de equipo Tsunoda a veces es rápido, pero todavía tiene muchos escépticos de su lado. Detrás de eso, todavía es escaso en términos de talentos de Red Bull. Los pilotos de Fórmula 2 Dennis Hauger y Liam Lawson aún tienen más que mostrar, mientras que el muy joven francés Isack Hadjar de Fórmula 3 aún no está listo para un trabajo más grande.
En resumen, De Vries sabe lo que tiene que hacer en 2023. Si aplica bien su amplia experiencia y gana de memoria a Tsunoda, se abrirán nuevas oportunidades. Quién sabe, los fanáticos de las carreras holandeses pueden incluso ver un Double Dutch en Red Bull Racing.
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