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Está previsto incluirlos en la próxima nueva versión del Estándar de Combustibles Renovables (RFS), que, entre otras cosas, obliga a las refinerías a añadir biocombustibles, según supo la agencia de noticias Reuters de tres personas familiarizadas con el proceso. Los fabricantes de autos electrónicos podrían acceder a una variante electrónica de ciertos créditos negociables, los e-RIN. La versión convencional de estos certificados, RIN, permite a los operadores de refinerías comprar su salida de la obligación de mezcla.
La agencia ambiental responsable de la norma, la EPA, probablemente enviará una propuesta correspondiente a la Oficina del Presidente para el final de la semana, dijeron dos de los expertos. Un portavoz de la EPA no comentó sobre el contenido de la información. Sin embargo, explicó que se cumplirá el plazo para presentar las modificaciones propuestas. En julio se supo que la EPA debía presentar su borrador de las reglas que se aplicarán a partir de 2023 hasta el 16 de noviembre.
El RFS se lanzó en 2005 y se amplió en 2007. Esto tiene como objetivo reducir las importaciones de energía, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y apoyar a los agricultores. El programa requiere que el combustible vendido en los Estados Unidos contenga una cantidad mínima de mezclas renovables. De hecho, se utiliza etanol de maíz. El RFS ha llevado así a un auge en los estados agrícolas. En consecuencia, el debate sobre el programa ha estado determinado hasta ahora por la disputa entre los poderosos sectores petrolero y agrícola estadounidense. Incluir a los fabricantes de autos eléctricos agregaría un tercer jugador importante.
Las acciones de Tesla cayeron un 1,11 por ciento en el comercio de NASDAQ a $ 238,13.
Nueva York (Reuters)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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