“No parece un Skoda”.
Escuché esas palabras al menos dos veces mientras conducía este Kodiaq.
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Difícil saber si es un insulto o un cumplido.
Tendrías que estar viviendo en una cueva jugando al póquer con Lord Lucan y Shergar para no darte cuenta de que Skoda fabrica excelentes autos en estos días.
Pero es cierto que el juego de diseño de Skoda se ha mejorado recientemente.
Desde la propiedad de VW, los Skoda se han convertido en apreciados por su practicidad, buenos modales en la carretera y economía sólida.
¿Pero ser elogiado espontáneamente por su apariencia, incluso si es una indirecta sobre lo aburridos que solían verse?
Es la pieza final del rompecabezas.
Esta es una frase que no habría escrito hace cinco años. Basado solo en el aspecto, tendría algo como el Skoda Enyaq sobre los equivalentes de VW y Audi.
Y prefiero un Kodiaq a un VW Tiguan.
La versión que he estado manejando se ve especialmente elegante.
Los modelos Sportline lucen un poco de maquillaje adicional: parrilla negra, discreto alerón en el maletero, ruedas de 20 pulgadas.
En general, todavía parece sensato, pero definitivamente es atractivo. Un poco como esa mujer en Countdown que sabe todo acerca de las palabras.
Más allá de la cara bonita, todavía hay todo por lo que amamos a Skoda.
Hay una fila adicional de asientos en la parte trasera de la mayoría de los modelos, que son lo suficientemente grandes para que los adultos los puedan soportar en trayectos cortos y lo suficientemente espaciosos para los niños.
El resto de la cabina también es ventilada y cómoda. Podrías sobrevivir como una familia de seis o siete miembros solo con un Kodiaq, sin necesidad de optar por el MPV si no quieres.
Los plásticos más resistentes y que raspan están donde deberían estar, en la línea de fuego de los niños, pero en otros lugares los materiales son lo suficientemente suaves y esponjosos como para hacerte sentir como si estuvieras en algo más premium.
El sistema de información y entretenimiento no causa quejas: responde a las entradas y tiene una cantidad razonable de menús para entender. Tuve la opción de probar la versión de tracción en dos ruedas de 1.5 litros o el modelo de tracción total de 2 litros.
Diez cosas que USTED debe saber como propietario de un automóvil
Como la gasolina cuesta más por litro que Chanel No5 en estos días, opté por lo primero.
Yo lo recomendaría.
La unidad 1.5 TSI de Volkswagen se siente lo suficientemente animada, incluso en un automóvil más grande como este.
La elegante caja de cambios DSG también ayuda. Es una asociación sólida.
En la carretera, el Kodiaq se comporta dulcemente.
Es un viaje cómodo, sin ser demasiado revoltoso en las curvas, y la cabina se mantiene tranquila incluso a velocidades más altas.
¿Es un Kodiaq el coche familiar ideal? Ciertamente está ahí arriba, especialmente ahora que tiene una cara que todos pueden amar.
DATOS CLAVE: SKODA KODIAQ SPORTLINE
Precio: £ 38,815
Motor: gasolina turbo de 1.5 litros
Energía: 150 cv
0-62 mph: 9,8 segundos
Velocidad máxima: 126 mph
Economía: 39mpg
CO2: 164g/kilómetro
Afuera: Ahora