Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, esta es, con mucho, la mayor caída anual desde 2010, cuando Europa comenzó a aplicar los estándares de CO2. Desde principios del año que se examina, han estado en vigor normas de emisión más estrictas (en promedio, 95 g CO2/km para automóviles normales, 147 g CO2 para camionetas de reparto), lo que obliga a los fabricantes a producir motores más limpios.
Pero la mayor ganancia proviene de la triplicación de la cantidad de autos enchufables vendidos (totalmente eléctricos e híbridos), del 3,5 por ciento en 2019 al 11,6 por ciento en 2020. A pesar de la caída de las ventas de autos en ese año debido a la corona, los concesionarios del primera vez que alcanzó un millón de copias vendidas.
Según la Agencia de Medio Ambiente, los estándares de emisión cada vez más estrictos también siguen siendo un importante limitador de CO2. La mayoría de los fabricantes de automóviles respetan estos estándares, los productores que no los hayan cumplido tendrán que desembolsar una cantidad combinada de más de 500 millones para 2020.
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