Para conquistar Europa, Nio quiere utilizar el sistema de intercambio de baterías asociado a una forma de leasing. En lugar de asumir el costo de la batería, el comprador pagará una tarifa mensual y podrá aprovechar las estaciones de cambio de batería, donde en unos minutos tendrá una nueva batería completamente cargada.
Nio es una de las empresas automotrices chinas de más rápido crecimiento. Después de un período difícil, esta empresa ahora parece haberse recuperado gracias a una sólida cartera de productos y, sobre todo, a través de su sistema de cambio rápido de batería. La compañía china planea construir 1000 estaciones de intercambio rápido de baterías fuera de China para 2025, la mayoría de ellas en Europa.
cambio de bateria para conquistar europa
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Se instalarán estaciones de intercambio rápido de baterías en Alemania y otros países europeos. “Tenemos una clara ventaja sobre nuestros competidores en términos de productos y servicios. Es cierto que en tres años habrá más modelos de vehículos eléctricos que se lanzarán en Europa, pero también estamos progresando más”, dijo Qin Lihong en El martes, el cofundador de la empresa, en una entrevista telefónica. Para conquistar Europa, Nio quiere utilizar el sistema de intercambio de baterías asociado a una forma de leasing. ¿Cómo funciona en la práctica? Como sabemos, los coches eléctricos suelen tener un precio superior al de los térmicos debido al coste de la batería, que es el componente más caro. Nio, para amortizar este costo para el comprador, planea separarlo del automóvil. De esta manera el comprador puede adquirir el coche a un precio más bajo. Por ejemplo, en Noruega, Nio vende el SUV ES8 sin batería por un precio equivalente de poco más de 52.000 dólares. Los compradores pueden pagar $ 8,700 para comprar una batería de 75kWh o, alternativamente, pagar una suscripción mensual de $ 135 aprovechando las estaciones de intercambio rápido. La mayoría de los clientes de Norwegian finalmente optaron por pagar una suscripción mensual de $ 135.
riesgos y beneficios del cambio de batería
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La estrategia de Nio traslada los costos y los riesgos a la propia empresa. Como resultado, la mayoría de los fabricantes de automóviles establecidos han estado buscando otras formas de reducir los costos de la batería y aumentar la eficiencia de carga. En China, Nio ha creado una empresa con varios socios, incluido el gigante de las baterías Catl, con el objetivo de comprar paquetes de baterías para arrendar y luego cobrar las tarifas de suscripción de los usuarios de los autos eléctricos de la compañía china. Qin dijo que la oferta de vehículos eléctricos de Nio es “muy superior” a la de los fabricantes de automóviles establecidos como BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen Group y que la compañía está lista para competir en el mercado nacional. Para una mejor atención al mercado europeo, Nio ha abierto la primera planta fuera de China y, precisamente, en Hungría, para producir productos energéticos como estaciones de intercambio de baterías. De esta forma evitarás pagar enormes gastos de envío desde China.
27 de septiembre de 2022 – 08:05
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