No solo la sanción de diez segundos contra Lucas Auer, sino también la de su compatriota Thomas Preining en la carrera del sábado del DTM en Spielberg se levantó poco antes de las 18:00 horas del sábado por la noche. La acusación fue una supuesta violación de las normas de conducción en un duelo candente con Nico Müller.
Declaración oficial de Dirección de Carrera: Después de escuchar a los pilotos y directores de equipo y examinar las imágenes de video, se concluyó que ninguno de los pilotos era totalmente responsable del incidente.
Antes de eso, las olas estaban altas: en el duelo de la carrera, Preining pasó tres veces a Müller en la curva tres, pero inicialmente tuvo que devolverle su posición al piloto de Rosberg-Audi dos veces antes de que el director de carrera Scot Elkins recurriera a medidas más duras en el Tercera vez: Preining tuvo la penalización Coste el quinto lugar frente a Müller, y lo relegó al décimo lugar.
Preining: “La cuantía de la sanción es una broma de todos modos”
Preining, en particular, estaba extremadamente molesto por la sanción y quería calmarse antes de entregarse a los medios de comunicación después de las entrevistas televisivas. Pero incluso tres horas después del final de la carrera, el piloto de Bernhard Porsche dijo en una entrevista con ‘Motorsport-Total.com’: “Si hay una penalización por esto, el DTM ya no puede ser ayudado”.
Preining pudo vivir con la primera decisión del control de carrera cuando, tras una dura maniobra en la curva tres, tuvo que dejar pasar al piloto de Winward Mercedes, Lucas Auer, que había aprovechado la situación, junto a Müller.
“En mi opinión, la primera maniobra se pasó del límite. Fue justo que tuviera que renunciar al puesto”, dice Preining.
“Pero la segunda y especialmente la tercera maniobra estuvo completamente bien. Había suficiente espacio para Nico. Y muchos otros comparten esta opinión. Así que no tengo que culparme a mí mismo. El monto de la sanción es una broma de todos modos, necesitamos eso”. no hables Y eso fue lo único realmente emocionante de esta carrera “.
Después de la carrera, Preining acusó a Müller de abrir deliberadamente el volante en un duelo en el carril exterior y salirse de la pista junto a Preining para impugnar una sanción para el piloto de Porsche.
Preining sobre el “inteligente” Müller: “Abrió la dirección”
Porque la controvertida regla de distancia DTM introducida en Spa tiene como objetivo principal garantizar que los oponentes no sean empujados fuera de la pista. “Entonces simplemente abrió el volante y salió de todos modos porque es un tipo inteligente”, dijo Preining, quien puede entender el enfoque del suizo.
“Al final, por supuesto, me dio muy poco espacio. Yo no haría nada diferente en su situación. Sin duda, condujo más lejos de lo que tenía que hacerlo”.
Müller vio la situación de manera diferente e insistió en el cumplimiento de la nueva regla. “Tan pronto como un auto está a tu lado, debes dejar el ancho de espacio de un auto para que no tenga que salirse de la pista”, dijo el piloto de Rosberg-Audi, que terminó quinto. “Tuve que salirme de la pista tres veces, después de un contacto bastante fuerte. Mi auto está ahí, puedes verlo. Todo a la derecha está destrozado”.
Müller: “No está bien que salga impune”
El contacto está bien, “pero el auto tiene que poder permanecer a mi lado en la pista. Y fui su pastilla de freno dos veces, y la tercera vez me dejó morir de hambre afuera”.
Müller mismo no era consciente de ninguna culpa. “Cada vez que veía que todavía hacía una bomba en picado, siempre le di espacio y no me rendí”, dice Müller. “Solo tiene que frenar eso tres metros antes en la curva 3”.
¿Qué opina el piloto de Rosberg-Audi, que no acabó cuarto sino sexto por la anulación de las penalizaciones a Auer y Preining, de la decisión final del control de carrera? “Creo que el director de carrera hizo lo correcto al darle una penalización de tiempo”, dijo Müller.
“Tal vez los diez segundos fueron demasiado duros, pero debieron ordenar un cambio de posición. No creo que sea correcto que salga completamente impune”. Por cierto, la anulación de la sanción también tiene consecuencias en el campeonato: Preining es quinto, a 39 puntos del líder del DTM Sheldon van der Linde, Müller tiene cuatro puntos menos y retrocede al séptimo puesto.