El editor de BZ, Jan Schilde, comenta sobre el día sin automóviles en Berlín y el cambio de movilidad buscado por el Senado Foto: alianza de imágenes/dpa | Montaje de púas Paul / BZ
Por Jan Schilde
¿Te diste cuenta? El jueves fue el Día Internacional sin Coches. Atasco en la A100, calles congestionadas en el centro de la ciudad. Así que todo como siempre.
Berlín ha estado involucrado durante tres años, al menos el Senado y muchas iniciativas. Los propios berlineses obviamente no están del todo allí.
Aunque el jueves se les permitió usar el transporte público de forma gratuita, la mayoría de los conductores aparentemente no cambiaron a autobuses y trenes.
Tal vez sea porque la gente quería llevar a cabo su vida cotidiana de una manera familiar y confiable. Posiblemente preocupados de que los trenes y autobuses estuvieran abarrotados, no llegarían a tiempo al trabajo.
Inquietudes que no solo tienes que tener en este día. Es parte de la vida cotidiana que el metro y los trenes suburbanos estén repletos durante las horas pico, que los autobuses, especialmente en las zonas periféricas de la ciudad de difícil acceso, con demasiada frecuencia lleguen tarde o incluso cancelados.
Aquellos que viven en la carretera de circunvalación del centro de la ciudad pueden ir fácilmente al trabajo en bicicleta o en transporte público. Todos los demás a menudo carecen de la confiabilidad, carecen del atractivo para cambiar. Aquí es donde la política debería comenzar primero con miras a un cambio de movilidad. También se utilizan ofertas atractivas.
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