Pasos de rueda de tamaño maxi, alerón y aspecto icónico de los años 80: la casa francesa dedica un showcar al R5 más potente de la historia, allanando el camino para una versión Alpine de alto rendimiento y cero emisiones.
Gianluigi Giannetti
20 de septiembre
La importante cita ya está fijada para 2024, con el debut de la nueva generación del Renault 5, el que marca el paso definitivo de la compañía francesa hacia el futuro eléctrico deseado por Luca de Meo, con la idea de relanzar los coches. más fascinante que su pasado. Glorioso en el caso del R5, con más de 5,5 millones de unidades vendidas en los 14 años posteriores a su debut en 1972. Medio siglo después, Renault celebra cuál fue la premisa de lo que imagina que sucederá, un destino que para el modelo es ese de motorización masiva, pero también el nacimiento de versiones emocionantes. Este es el significado del showcar que se presentará en estreno mundial en el concurso Chantilly Arts & Elegance Richard Mille los días 24 y 25 de septiembre, y se exhibirá a partir del 17 de octubre en el Salón del Automóvil de París 2022. Una reinterpretación 100% eléctrica. que no está inspirado en ningún Renault 5, sino en el más raro y poderoso de la historia.
El poder del clásico
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Cuentan las crónicas que ya en 1974 se utilizó en carrera el Renault 5, pero lo que necesitaba el coche urbano más sencillo era ganar potencia, apuntar alto con una variante mucho más compleja a nivel mecánico. Del Renault 5 Turbo que nació con este fin se fabricaron sólo 1.700 unidades entre 1980 y 1986, tanto que sigue siendo hoy uno de los coches más buscados y sorprendentes. El mérito también está en la transformación que ocultó, con el motor ya no en la parte delantera, sino desplazado a la posición central y longitudinal trasera. El 4 cilindros en línea de 1.397 cc entregaba 160 CV de potencia de tracción trasera, con modificaciones en el chasis tan profundas como para dar origen al mito de un coche ya fabricado con materiales ultraligeros y los característicos pasos de rueda en tamaño maxi: alcanzaba los 200 km/h con un sprint de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
Avance eléctrico
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El reto que debe aceptar el nuevo Renault 5, previsto para 2024 y basado en la plataforma modular Cmf-B EV, es convencer a los automovilistas con gusto francés de un regreso al futuro. El showcar que veremos en el Salón del Automóvil de París 2022 junto al que marca el igualmente significativo regreso del Renault 4, está inspirado en el R5 Turbo y retoma así las proporciones del original, empezando por el agrandamiento tan llamativo en comparación. a los 5 de producción normal, todo aderezado con un alerón de tamaño maxi que recuerda al uso del progenitor en carrera. Por otro lado, el nuevo diseño horizontal de los faros delanteros es futurista, insinuando la modernidad de la motorización eléctrica, de la que, sin embargo, aún no se ha comunicado nada. Es posible utilizar un tren motriz con una batería de 52kWh que de alguna manera anticipe la solución mecánica del nuevo Renault 5 de 2024. Mucho más sugerente, quizás incluso probable según el diario británico Autocar, en cambio imagine que el automóvil adopta el motor que se ve en el concept car Alpine E-Ternité, que es un acumulador de 60kWh de capacidad para soportar un motor de 242 Hp, incluso combinado con una caja de cambios de doble embrague. Después de todo, la combinación entre el 5 y la marca deportiva Alpine fue una experiencia exitosa en el pasado, para la que el propio Luca de Meo prevé un futuro «muy probable».
20 de septiembre de 2022 (cambio 20 de septiembre de 2022 | 20:02)
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