El historial de Aston Martin en la Fórmula 1 es pobre. En 2020, el equipo, entonces todavía bajo el nombre de Racing Point, ganó un Gran Premio y terminó P4 en el Campeonato de Constructores con 195 puntos. Dado que los autos son verdes y se llaman Aston Martin, las cosas han ido cuesta abajo: 2021 P7 con 77 puntos, 2022 hasta ahora P9 con 25 puntos.
Pero ahora, al menos eso es lo que cree el experto en Fórmula 1 Marc Surer, se ha tocado fondo. Él ve posibilidades de un cambio de tendencia a partir de 2023, sobre todo gracias a dos recién llegados. Primero, muy destacado: Fernando Alonso, campeón mundial de 2005 y 2006. Y segundo, menos destacado: Dan Fallows, jefe de aerodinámica de Red Bull de 2014 a 2021.
Force India y Racing Point, dirigidos por el director técnico Andrew Green (hoy director técnico de Aston Martin), «siempre han sido un equipo de copia por tradición», analiza Surer en «Formel1.de». El equipo tuvo el mejor auto en 2020 «cuando tenían al Mercedes como plantilla y lo copiaron 1:1».
Por qué las cosas podrían avanzar por primera vez en 2023
“Siempre construían un coche a principios de año y luego miraban lo que hacían los demás. Y estaban allí desde Barcelona”, recuerda el expiloto de Fórmula 1. «Entonces: las tropas obviamente no pueden construir un automóvil rápido por su cuenta. Al menos ese fue ciertamente el caso hasta ahora».
Pero: «Ahora han comprado buenas personas. Dan Follows era el ingeniero jefe de aerodinámica de Red Bull, y Red Bull tiene la mejor aerodinámica en la Fórmula 1. Y cuando el ingeniero jefe de aerodinámica de Red Bull desde hace mucho tiempo llega a Aston Martin, las cosas tienen que moverse». adelante. Creo que eso da esperanza para el próximo año».
Fallows ya fichó por Aston Martin en 2021, pero no se le permitió comenzar el servicio con su nuevo empleador hasta el 2 de abril de 2022. Eso significa que cuando se unió al equipo, el auto 2022 «ya estaba construido», dice Surer. Sin embargo, estuvo involucrado en el diseño del auto 2023 «desde el principio» y luego «debe dar sus frutos».
Alonso: ¿Rodarán cabezas cuando venga?
El segundo recién llegado de Aston, Fernando Alonso, cumplirá 42 años en 2023. Surer admira al veterano de España: «Está totalmente motivado, empuja al equipo y sí, también es un político. En los equipos donde estuvo antes había cabezas guardadas». rodando. Veamos cómo va eso en Aston Martin».
Si los dos animales alfa Alonso y Stroll sen. si chocan, podría ser «gracioso» para los medios en particular, Surer sonríe. Pero él cree en los efectos positivos, porque: «Creo que los dos están unidos de manera similar. Quieren el éxito por todos los medios. Stroll se alegra cuando Alonso pisa el acelerador, también internamente. Creo que los dos tiran de lo mismo». cosa Strand».
La gran fortaleza de Alonso podría ser que con toda su experiencia pueda «meter el dedo en la llaga» y llevar así a los ingenieros: «Si encuentra un punto débil, lo insistirá y volverá loco a todo el mundo y no se molestará con excusas y explicaciones. Quiere que se resuelva el problema», está convencido Surer.
Vettel: ¿Qué importancia tuvo su parte en la preparación?
Amargo desde el punto de vista alemán: si Aston Martin realmente comenzara a ser positivo en 2023, Sebastian Vettel se habría ido demasiado pronto para cosechar los frutos de su trabajo de desarrollo. Porque, según Surer, no hay duda de que el tetracampeón del mundo ayudó al equipo con toda su experiencia.
«Escuché que extendió mucho los informes porque insistía en todo. Eso significa que aprendieron a trabajar como un profesional, como un campeón mundial», dice el suizo. «Probablemente ya haya hecho avanzar al equipo, pero si el auto es malo desde cero, entonces, por supuesto, un Vettel no puede mejorar el auto».