El equipo Alpine de Fórmula Uno admite que no esperaba irse a casa sin los puntos del Gran Premio de Italia, después de haber sido muy competitivo en un circuito de alta velocidad similar en Spa dos semanas antes.
Aunque McLaren, rivales por el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, ganó seis puntos en Monza para estar a solo 18 puntos del equipo francés, Alpine no está demasiado preocupado ya que necesitará una nueva carrocería para la próxima carrera en Singapur traerá.
“Estoy 100 por ciento seguro de que Monza fue una escapada”, dijo el director deportivo de Alpine, Alan Permane. “Tenemos una nueva parte inferior de la carrocería para Singapur que supondrá un gran avance en la carga aerodinámica. Volveremos a estar donde deberíamos estar y estamos deseando que llegue Singapur y especialmente Suzuka con este coche. Va a ser muy divertido”. “
Cómo explica Alpine la falta de ritmo en Monza
Sin embargo, Alpine no puede explicar completamente la falta de ritmo en la clasificación y la carrera en Italia, especialmente porque la simulación de carrera de Fernando Alonso el viernes fue todavía muy competitiva y casi al nivel de Mercedes.
“No esperábamos que fuera tan difícil”, dice Permane. “Pensé que iba a estar bien y condujimos absolutamente bien el viernes. Eso es lo complicado que no entendemos: la tanda larga sin DRS, así que con la máxima resistencia, se veía bien y fuimos más rápidos que McLaren y más rápidos que cualquier otra persona con la que solemos viajar”.
“Ciertamente no fuimos tan rápidos como los primeros tres autos, pero no parecía que hubiera ningún drama importante”. [Das Auto] definitivamente era un poco alto, por lo que había más resistencia, pero pensamos que esa era la forma más rápida. Así es como conducíamos”.
Alpine: “El auto definitivamente fue difícil de manejar”
“Creo que nos faltó un poco de ritmo”, agregó el director deportivo de Alpine. “Tuvimos problemas en la calificación. Ambos pilotos dijeron que cometieron errores, lo cual no es característico, por lo que definitivamente fue difícil conducir el auto”.
“Tampoco tuvimos el ritmo en la carrera, especialmente en comparación con el viernes por la tarde. Fernando corría con el neumático medio y pensó que era fantástico. Fue rápido y marcó tiempos de vuelta en el rango medio de 1:26 con pleno rendimiento”. tanques [Am Sonntag] ni siquiera se acercó a él. Así que todavía tenemos trabajo por hacer para entender lo que estaba pasando”.
Cuando se le preguntó con qué estaban luchando exactamente los pilotos, Permane dice: “Fernando dijo que tuvo un poco de subviraje en algunas vueltas y luego un poco de sobreviraje en algunas vueltas, así que nada fuera de lo común y sin grandes dramas”.
Sin aviso por fallo de Alonso
“No pudo seguir el ritmo de Lando Norris cuando ambos estaban en el aire limpio. Hubo un pequeño duelo entre los dos. Si Fernando no hubiera estado fuera, habríamos asumido que habría terminado justo detrás de él. En una carrera que no nos fue tan bien, habríamos terminado octavos”.
Aunque Alonso se quejó del uso de energía de su unidad de potencia Renault durante la carrera, no hubo advertencias previas de una falla técnica, como confirma Permane: “No, nada. No pudo haber sentido nada por la fuga de agua”.
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