Si tiene una matrícula azul, debe usar un casco a partir del 1 de enero de 2023, de lo contrario, corre el riesgo de recibir una multa. Los médicos están contentos con la decisión y esperan que haya menos accidentes de tráfico, pero algunos de los conductores de ciclomotores mencionan Es un ataque a su libertad. ¿Qué opinas, el requisito del casco está justificado o es condescendiente?
El requisito del casco para los ciclomotores se convirtió en un hecho a principios de este año después de que un grupo de médicos apelara a la Cámara de Representantes. La introducción del requisito del casco debería reducir el número de muertes y lesiones en la carretera.
Y eso se necesita desesperadamente, según un gran grupo de médicos. Atienden con mucha frecuencia a pacientes con lesiones cerebrales muy graves como consecuencia de un accidente de ciclomotor o ciclomotor. En total hay más de 800.000 ciclomotores en los Países Bajos.
daño cerebral
Muchos de los directores son todavía jóvenes y, a veces, no se dan cuenta de las consecuencias de sus elecciones. Si sufre una lesión cerebral como resultado de un accidente, a menudo tiene daños de por vida. El casco debería ayudar. El riesgo de lesiones fatales en la cabeza se reduce hasta en un 71 por ciento después de usar un casco.
Petición
Los usuarios de ciclomotores se rebelan contra este ‘pánico que intenta hacer retroceder los accidentes en la carretera’. Piensan que hay problemas mucho peores que la placa azul sin requisito de casco y también piensan que muchas personas son víctimas de la ley. Han iniciado una petición para revocar la decisión, que es aquí encontrar. La petición ya ha sido firmada unas 34.000 veces.
¿Dónde está la frontera?
Por lo tanto, pronto será obligatorio llevar casco cuando se conduce un ciclomotor/ciclomotor a 25 km/h. Esta es la misma velocidad máxima que la de la bicicleta eléctrica. La gente ahora pregunta con razón, ¿es obligatorio usar un casco en la bicicleta eléctrica? Porque, ¿dónde está el límite?
No se puede decir nada al respecto todavía, pero está claro que las personas mayores en particular piensan que la seguridad que conlleva un casco es más importante que el hecho de que un casco a veces puede ser torpe, demasiado cálido o incómodo. Eso también puede deberse a que en 2021 alrededor del 59 por ciento de todas las muertes de ciclistas tienen 70 años o más.
¿Qué piensas? ¿Está justificada esta nueva legislación, o los problemas de tráfico más importantes están subexpuestos y esta decisión es condescendiente?