El número de ciclistas que han muerto ha sido más o menos el mismo durante años, pero la proporción de setenta años o más está aumentando, informa la agencia de estadísticas CBS. El año pasado, 119 personas murieron en un accidente de bicicleta. Más del 57 por ciento de ellos tenían más de setenta años, en comparación con el 49 por ciento en 2010.
Statistics Netherlands no hace declaraciones sobre la causa de este mayor número. Un portavoz dice que no se puede decir con certeza que las bicicletas eléctricas más rápidas sean más peligrosas para las personas mayores que las bicicletas normales.
“Esto se debe a que no siempre se registra qué tipo de bicicleta está involucrada en un accidente. Además, son cada vez más difíciles de reconocer como tales, porque una batería tan visible ya no siempre se encuentra debajo del portaequipajes. El número de bicicletas eléctricas es por lo tanto subestimado en los Números”.
Statistics Netherlands también ve que hay más accidentes de un solo vehículo con consecuencias fatales. En doce años, esta participación ha aumentado del 25 al 34 por ciento. En lugar de chocar con un automóvil, un árbol u otro obstáculo, los ciclistas mueren como resultado de una caída como resultado, por ejemplo, de un pie entre los radios, dirección incorrecta, mala superficie de la carretera, condiciones resbaladizas o malestar.
El año pasado, el 72 por ciento de las personas que murieron sin andar en bicicleta tenían 70 años o más.
Solo en 2019 el porcentaje de personas mayores de 70 años que fallecieron a consecuencia de un accidente de bicicleta fue aún mayor
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