La locomotora de vapor 52 8082 es originaria de la antigua Deutsche Reichsbahn. La ‘Baureihe 52’ se originó a partir de las locomotoras de mercancías universales de la serie 50. Debido a la Segunda Guerra Mundial, el diseño de esta serie se ha simplificado y sobrio aún más. Con más de 7.000 construidas, es una de las locomotoras más construidas del mundo y se fabricó en toda Europa (a excepción de Holanda).
Después de la guerra, las distintas compañías ferroviarias utilizaron cientos de locomotoras. En Deutsche Reichsbahn en la RDA (Alemania Oriental), 200 unidades se convirtieron en ‘52.8’ a principios de la década de 1960, las llamadas ‘Reko-lokomotiven’ (Rekonstruktion). Las locomotoras recibieron nuevas calderas y muchas modificaciones. Las ‘medidas de austeridad’ anteriores fueron así más o menos deshechas. Muchos ejemplos de este tipo sirvieron hasta bien entrada la década de los ochenta del siglo XX. De hecho, este último no fue dado de baja oficialmente hasta 1994.
El STAR ahora tiene tres locomotoras idénticas, dos de las cuales están operativas.
La 52 8082 es una locomotora hermana de la 52 8060 y técnicamente casi idéntica. La 52 8060 tiene el acabado negro/rojo ‘normal’ que es característico de las locomotoras de vapor alemanas en la STAR. Además, tiene un engranaje en gran parte de color marrón rojizo. Debido a la falta de pintura, varias locomotoras en la RDA ya no estaban equipadas con hermosos engranajes de transmisión rojos, sino que a veces con plomo rojo marrón rojizo. Justo lo que estaba disponible para untarlo. Esto hace que el 52 8082 se distinga un poco en comparación con el 52 8060.
La ‘Rus’ (TE 5933) también es una máquina hermana de la 8082 y la 8060. Se puso en servicio como 52 5933 y terminó en manos rusas con bastante rapidez en el frente oriental en 1944. Por lo tanto, esa locomotora nunca recibió las modificaciones que recibieron la 8082 y la 8060.
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