Por Stefan Peter y Michael Sauerbier
¿Fue realmente una buena idea? La capital recibe un billete de 29 euros, lo que provoca una gran confusión entre muchos viajeros.
El billete low cost lleva días pendiente, pero ahora se ha llegado a un acuerdo con la asociación de transporte Berlín-Brandenburgo (VBB).
El jueves, poco después de las 13.30 horas, la gobernante Franziska Giffey (44, SPD) y la senadora de tráfico Bettina Jarasch (53, Verdes) comparecieron ante los periodistas: ¡rueda de prensa convocada apresuradamente frente al Ayuntamiento Rojo!
Jennifer Quiel (37), peluquera: “Yo hubiera sacado la entrada por 9 euros. Pero eso es demasiado caro para mí. Prefiero conducir porque puedo escuchar mi música. Está sucio en el tren y lleva mucho más tiempo”. Foto: Christian Lohse
Ambos políticos brillaron en competencia. “Hoy es un buen día para la movilidad en Berlín, para el transporte público local moderno y un alivio real en la crisis”, dijo Giffey. Ella cree: “Crearemos una solución puente hasta que llegue el boleto nacionalt.”
Jarasch también se mostró jubiloso: “No fue un parto fácil. Podemos ser aún más felices hoy”.
Ruby Bronnert (19), FSJlerin: “Tengo suerte y mi oficina de FSJ se hace cargo de mi boleto. Pero si no lo hicieran, creo que me multarían”. Foto: Christian Lohse
¡Pero hay una serie de trampas para los usuarios!
►¡El billete de 29 euros (previsto a partir del 1 de octubre) solo es válido para las zonas tarifarias AB dentro de la ciudad! Sin embargo, a diferencia del billete de 9 euros, se debe suscribir una suscripción. Se aplica un derecho especial de rescisión cuando la oferta expira después de tres meses. Los que no cancelan luego continúan pagando la tarifa normal.
El experto en tráfico de FDP Felix Reifschneider (44) a BZ: “¡Se está construyendo una trampa de suscripción! ¿Quién sabe si la terminación será suficientemente comunicada?”.
Sigrid Köhn (71), pensionista de Lichtenberg: “No usé el billete de 9 euros porque hago mucho en bicicleta. Pero conseguiré el billete de 29 euros para visitar a mis hijos en la ciudad”. Foto: Christian Lohse
►¡Los pases mensuales simples en aplicaciones, centros de atención al cliente o máquinas expendedoras NO se reducirán!
► El VBB ni siquiera quiere acreditar los ahorros con la suscripción AB (63,42 euros con pago mensual) proporcionalmente con la suscripción ABC (84 euros). Si compras el billete ABC todos los meses en ventanilla o máquina, pagas 107 euros. ¡78 euros de diferencia con el nuevo billete low cost!
El experto en tráfico Reifschneider: “El billete de 29 euros es un incentivo para que los viajeros de Brandeburgo conduzcan en coche hasta la zona tarifaria AB”.
Que el boleto de 29 euros se haya producido, ¡un verdadero suspenso! Casi revienta en el último minuto: el administrador del distrito de Märkisch-Oderland, Gernot Schmidt (60, SPD), había presentado una objeción. Sin él no hay aprobación de la VBB.
Marco Christel (34), cocinero de Lichtenberg: “Tengo un boleto mensual normal. Pero definitivamente obtendré el boleto de 29 euros, creo que eso es bueno. Ya tenía el billete de 9 euros de antemano”. Foto: Christian Lohse
El primer ministro de Brandeburgo, Dietmar Woidke (60º SPD) y Giffey bombardearon al administrador del distrito con SMS después de que Schmidt desapareciera el miércoles. Aparentemente problemas de red. El jueves por la mañana de repente dio su visto bueno.
Él a BZ: “Me enteré a las 8 a.m. que los senadores y ministros de transporte de Berlín y Brandeburgo habían acordado que Berlín pagaría 105 millones de euros solo en costos. Luego retiré mi veto”.
Según el gobernante Giffey, la posible pérdida de ingresos de los brandenburgueses por la campaña de Berlín se ha amortiguado en la financiación.
Ajetreo y bullicio el jueves en la BVG, que no pudo dar ninguna información concreta en su página de inicio hasta la noche. Fue sorprendentemente honesto: “El comienzo de octubre aún no está asegurado”.
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