El negocio de producción y venta de vehículos eléctricos (EV) de Tesla para el mercado chino ha experimentado un auge sin precedentes desde que actualizó su fábrica en Shanghái en julio. Su Gigafactory china fabricó 77.000 Model Y y Model 3 en agosto, tres veces más que el mes anterior. A pesar de este aumento de la productividad, la empresa sigue lejos de destronar al líder BYD, que vendió cerca de 175.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables durante el mismo período.
A la sombra de BYD
El liderazgo de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos en China se ha desvanecido desde principios de 2022. De hecho, el fabricante estadounidense se vio obligado a reducir su ritmo de producción tras los nuevos confinamientos introducidos por el gobierno local en el primer y segundo semestre. En abril, su fábrica solo pudo entregar 1.521 vehículos, mientras que esta última fabricó cerca de 25.845 automóviles durante el mismo período en 2021.
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Para aprovechar esta “pausa” cíclica, la empresa de Elon Musk ha decidido mejorar su línea de montaje. La estrategia habrá dado sus frutos ya que la Gigafábrica de Shanghái incrementó su producción un 74% respecto al año anterior.
Si Tesla ha acelerado, sus esfuerzos siguen siendo insuficientes para competir con BYD, que reina en su territorio. En la actualidad, el gigante de Shenzhen, que también cuenta con el respaldo del multimillonario Warren Buffet, reclama el 16% de la cuota de mercado chino frente al 12% de la compañía estadounidense.
Tesla puede ponerse al día
Tesla está en una buena dinámica a pesar de su segunda posición en el mercado chino. Desde la apertura de sus fábricas de Berlín y Texas, y el relanzamiento de las actividades post-COVID en Fremont y Shanghái, la firma ha potenciado su desempeño.
Según la oficina Investigación de acciones globales, la empresa de Elon Musk ahora tiene los medios para fabricar 500,000 automóviles para fin de año. Esta previsión es el resultado de un cálculo del potencial de sus fábricas funcionando a pleno rendimiento durante los últimos tres meses.
Al mismo tiempo, Tesla ha acelerado sus inversiones en ingeniería, pero también en la producción de baterías. El pasado mes de mayo comenzó la construcción de una nueva fábrica junto a la Gigafactory de Shanghái. Hoy, la compañía planea instalar una refinería de litio en Texas.
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