Una filial local de Power Construction Corp of China, o PowerChina, ha comenzado la construcción de su planta hidroeléctrica de 9 gigavatios, retrasada durante mucho tiempo, en la parte indonesia de la isla de Borneo, con planes para desarrollar también industrias ecológicas en la zona.
Kayan Hydro Energy (KHE) está construyendo carreteras de acceso a los sitios para el proyecto Kayan Cascade a lo largo del río Kayan en la provincia de Kalimantan del Norte de Borneo. Actualmente, no hay forma de acceder a los sitios por carretera, por lo que la compañía dice que tiene que transportar equipos pesados en botes fluviales.
Varios depósitos pequeños a lo largo de las carreteras planificadas albergarán explosivos que se utilizarán para atravesar terrenos rocosos y construir un canal de desvío para los flujos de los ríos. Los ejecutivos de la compañía dicen que están esperando la aprobación final de la Policía Nacional de Indonesia antes de que se puedan traer y usar explosivos.
“Después de que terminemos de volar el canal de desvío, que [start] a principios del próximo año, entonces comenzaremos la construcción del cuerpo de la represa”, dijo el director de operaciones de KHE, Khaerony, en el sitio propuesto para la primera represa: un viaje en bote de dos horas y media desde Tanjung Selor, la capital de Kalimantan del Norte.
El proyecto Kayan Cascade eventualmente comprenderá cinco represas con una capacidad de generación de energía combinada de 9 gigavatios, lo que la convertiría en la estación hidroeléctrica más grande del sudeste asiático. Se espera que el proyecto cueste $ 17 mil millones y esté programado para estar completamente en funcionamiento para 2035.
El proyecto se ha visto afectado por retrasos relacionados con el terreno difícil de la región, la infraestructura básica deficiente y los obstáculos burocráticos, dice Andrew Suryali, a la derecha, director presidente de Kayan Hydro Energy © Erwida Maulia
Se espera que la primera represa, Kayan 1 con una capacidad de 900 megavatios, comience a generar electricidad para 2026. La última programada para completarse es Kayan 5, con la mayor capacidad de las cinco represas con 3,3 gigavatios.
Andrew Suryali, director presidente de KHE, dijo que el diseño final de la instalación fue creado por PowerChina Huadong, y Sinohydro se encargó de la ingeniería, las adquisiciones y la construcción. Ambos son parte de PowerChina, de propiedad estatal, que también participa en la construcción en curso del primer ferrocarril de alta velocidad de Indonesia que conecta la capital del país, Yakarta, con Bandung, capital de la provincia de Java Occidental.
Según el sitio web del proyecto de inversión e infraestructura de la Iniciativa Belt and Road de Beijing, PowerChina comenzó a estudiar el potencial hidroeléctrico del río Kayan en 2008. Suryali dijo que KHE obtuvo un permiso principal para el proyecto en 2011.
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Pero el trabajo se ha visto afectado por retrasos, incluido el terreno difícil de la región, la infraestructura básica deficiente y los obstáculos burocráticos. Suryali dijo que se necesitaron 10 años para obtener docenas de permisos después de que Kalimantan del Norte se separó de Kalimantan Oriental para convertirse en una nueva provincia en 2012. Estos incluyen permisos para uso de tierras forestales, análisis de impacto ambiental y construcción de presas.
El proyecto finalmente está acelerando ahora que las restricciones por el coronavirus se han relajado y después de que Indonesia se comprometiera el año pasado a convertirse en una sociedad con cero emisiones netas de carbono para 2060. También ayudará a Indonesia a pasar de ser un exportador de materias primas a un estado de nación industrializada.
Por lo tanto, el gobierno tiene grandes esperanzas puestas en Kalimantan del Norte. Los grandes ríos que atraviesan la provincia podrían producir hasta 23 gigavatios de electricidad, dicen los funcionarios locales, lo que proporcionaría energía limpia para un país que, de lo contrario, depende en gran medida de la energía del carbón. Mientras tanto, Kalimantan Oriental es donde Indonesia construirá su nueva capital, Nusantara, a un costo estimado de 466 billones de rupias ($ 31 mil millones).
El presidente Joko Widodo dirigió a fines de diciembre una ceremonia inaugural para el Parque Industrial de Kalimantan en Indonesia, un complejo industrial verde en una zona costera a dos horas en automóvil de Tanjung Selor. KIPI es un consorcio privado encabezado por la minera de carbón indonesia Adaro Energy, que está construyendo una fundición de aluminio de 728 millones de dólares en el complejo.
El parque industrial se extenderá inicialmente sobre 16.000 hectáreas con el potencial de expandirse a 30.000 hectáreas, casi la mitad del tamaño de Yakarta.
Un bote viaja a lo largo del río en el punto donde se construirá Kayan 1 © Erwida Maulia
A corto plazo, KHE solo planea suministrar electricidad para otro parque industrial verde junto a KIPI que será desarrollado por su afiliado, Indonesia Strategis Industri (ISI). Suryali dijo que los inquilinos que están «listos» para mudarse incluyen productores de aluminio, amoníaco, hidrógeno, baterías e incluso vehículos eléctricos. Todas son empresas conjuntas entre empresas chinas e indonesias, incluidas Green Ammonia Indonesia, Alum Ina Indonesia y Nickel Industri Indonesia. Se espera que las empresas comiencen a operar cuando Kayan 1 comience a canalizar electricidad al complejo.
ISI ha adquirido 2.500 hectáreas de terreno en el parque industrial, con el objetivo de ampliarlo a unas 4.700 hectáreas. Suryali dijo que el trabajo ya estaba en marcha en el sitio.
Otra empresa, Kayan Hydropower Nusantara, una empresa conjunta entre una empresa con sede en Kalimantan del Norte y la empresa de servicios públicos de Malasia Sarawak Energy, construirá una instalación hidroeléctrica de 1,37 gigavatios para suministrar electricidad a KIPI. También se planea una planta solar de 10 gigavatios para el sitio.
Un funcionario provincial de Kalimantan del Norte le dijo a Nikkei Asia que también está en curso la construcción de una instalación petroquímica y un puerto con un embarcadero de un kilómetro dentro de KIPI.
Una versión de esto artículo fue publicado por primera vez por Nikkei Asia el 31 de agosto de 2022. ©2022 Nikkei Inc. Todos los derechos reservados.