El lunes hubo una linda noticia en el DF sobre Schiphol. El aeropuerto construirá una nueva sala de llegadas y salidas para que pueda manejar 14 millones de pasajeros adicionales para 2032. Al menos, esa fue la explicación original, ahora la Terminal Sur se anuncia como ‘espacio deslizante’. Un término notablemente humilde. Cuando pienso en el espacio deslizante, pienso en nuestro ático en el pasado, donde teníamos un espacio a lo largo de las paredes inclinadas para guardar nuestras cosas viejas detrás de algunas puertas de gnomos. No pienso en grandes planes de expansión con un proyecto de construcción de más de 1.000 millones de euros cuando uso ese término.
La elección de las palabras probablemente tendrá que ver con el anuncio del gobierno de que la reducción de Schiphol es un paso inevitable. Después de años de superación estructural de los estándares de ruido y las continuas molestias para los residentes locales, la posición del gobierno cambió en junio de este año de tolerancia a abordarlo. El número de vuelos en Schiphol debería disminuir en los próximos años. Solo para aclarar: eso no está subiendo. Deberían poder comprender estos dos movimientos opuestos en un aeropuerto.
El término espacio deslizante también es sensato en vista del problema del nitrógeno. Hay varias áreas Natura 2000 alrededor de Schiphol, me imagino que los agricultores piensan algo de esto.
También es inteligente mantener la terminología humilde, dada la debacle del verano pasado. Muchos viajeros habrán dudado del significado de la existencia en esas tristes filas más allá de la sala de embarque. Si es tan caro organizar usted mismo el manejo del equipaje en su propio aeropuerto, puede llamarse milagroso cuando anuncia una inversión de más de mil millones tres segundos después. Aunque esto es completamente lógico desde el punto de vista económico, la bendición de escalar está precisamente en exprimir al máximo cada parte (humana) del proceso de producción.
La forma en que se organiza nuestra sociedad sigue estando vinculada a una búsqueda de crecimiento aparentemente indeleble. El mensaje de que las empresas y las industrias deberían reducirse es tan impactante que simplemente no se puede digerir. Dile a los granjeros que corten el ganado por la mitad y se desatará el lío. ‘¡La innovación es el camino a seguir!’, se argumenta entonces. El hecho de que la innovación, para ser rentable, deba ir acompañada de un aumento de escala, es algo bueno.
Para una forma de vida tan inteligente, el hombre parece ser un ser particularmente rígido. Aparentemente, desarrollar una nueva mentalidad es demasiado pedir, a pesar de todo el daño que ha causado nuestra intemperancia. Crecimiento ya no es sinónimo de progreso. ¿Cuánto más beneficio necesitan realmente las empresas? ¿Hay un límite en absoluto? ¿O solo sabemos poner límites a los refugiados? ¿Nuestro cerebro sólo entonces es capaz de pensar en las limitaciones naturales de nuestro país?
Las damas y caballeros de Schiphol no estarán contentos con eso. DF. Hasta ahora, los planes de construcción se habían mantenido en silencio y Hanne Buis, la directora de operaciones de la pareja, había anunciado el año pasado que los planes estaban en suspenso. Eso resulta ser falso; la decisión de la nueva terminal ya se había tomado en ese momento. En respuesta al artículo, Schiphol ahora ha dicho que está «pensando en el concepto y el momento» de la terminal. ¡Qué bueno, eso significa que todavía hay espacio para la entrada! Por la presente: adelantar esos planes de construcción con gran celeridad, comenzando hoy si es posible, y establecer esa terminal para la recepción de solicitantes de asilo. Realmente no tenemos que hacer nuestro mejor esfuerzo por esos muchachos, solo hay un límite para lo que podemos hacer, por lo que un espacio deslizante tan modesto es excelente.