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“Para mí, la doble función era un requisito”, dijo Blume de “Bild am Sonntag”. “Los dos roles se complementan de manera ideal: estar estrechamente involucrado operativamente en los procesos y tecnologías de una marca para tomar las decisiones estratégicas correctas en el grupo”. Mientras tanto, el próximo obstáculo en la salida a bolsa planificada de Porsche podría superarse la próxima semana.
Blume lo calificó como una “gran ventaja” en el “Bild am Sonntag” que ya había trabajado para las cuatro marcas del grupo Audi, Seat, Volkswagenvz y Porsche. “Tengo una gran red, conozco exactamente las fortalezas y debilidades de VW. Por eso no necesito 100 días de entrenamiento. El jueves comenzamos a toda velocidad”. No empezó a recortar puestos de trabajo, dijo Blume. “Es importante para mí comenzar primero con los productos”.
Volkswagen ya había confirmado el jueves que el consejo de administración, que se había ampliado a una decena de directivos a principios de 2022, volvería a recortarse. Por lo tanto, las ventas, las compras, la producción y el desarrollo deberían fusionarse en una especie de “departamento de sinergia”; esto también funciona como “gestión de grupo ampliada”. Esto deja un total de nueve elementos individuales en el nivel de gestión superior. El propio Blume como presidente “se concentraría en la estrategia, la calidad, el diseño y la filial de software Cariad”, dijo el jueves después de una decisión del consejo de supervisión.
La reorganización estructural casi no tiene impacto en la dotación de personal. Además de Blume, el nuevo jefe de la marca principal de VW y coordinador de negocios masivos, Thomas Schäfer, el jefe de Audi y de la clase de lujo, Markus Duesmann, el director de recursos humanos y jefe de la división de camiones, Gunnar Kilian, y el jefe de China, Ralf Brandstätter, permanecen en la cima. nivel. Además, el director legal Manfred Döss, el director técnico Thomas Schmall, el director de TI Hauke Stars y el director financiero Arno Antlitz pertenecen al equipo central de la Junta Ejecutiva del Grupo. Antlitz ocupará temporalmente algunas funciones junto con Blume, la razón de esto es la posible salida a bolsa de Porsche AG en los próximos meses.
Volkswagen podría comenzar a trabajar en este importante proyecto la próxima semana: como anunció la compañía el sábado, la junta directiva y el consejo de supervisión se ocuparán del anuncio de una posible salida a bolsa de la subsidiaria de autos deportivos VW a fines de septiembre. o principios de septiembre de 2022 en sus reuniones del 5 de septiembre de 2022 de octubre. Además, debe tomarse una decisión sobre la aprobación de la venta de una cuarta parte de las acciones ordinarias más una acción de Porsche AG a VW-Holding Porsche SE. VW anunció en febrero que estaba considerando dar ese paso.
Con la venta multimillonaria de las acciones del fabricante de autos deportivos, las familias Porsche y Piëch, que toman las decisiones en Porsche SE, recibirían una minoría de bloqueo en Porsche AG. No se podrían tomar decisiones importantes sin ellos.
Si ambas compañías acuerdan esta adquisición de acciones, una salida a bolsa de Porsche AG dependería, entre otras cosas, del desarrollo del mercado de valores en su conjunto, anunció Porsche SE.
No se planean recortes de empleo
A pesar de la conversión de la producción a la electromovilidad, el nuevo jefe de VW, Oliver Blume, no planea ningún recorte de empleos en la compañía automotriz, como le dijo a la imagen el domingo. “En Porsche hemos formado personal con electromovilidad”, dijo Blume del diario. “Los productos atractivos son cruciales. Esto crea el éxito económico. Y eso asegura los puestos de trabajo. No empezó a eliminar puestos de trabajo, según el jefe de VW. Es importante para él empezar primero con los productos”.
El aumento de los precios de la energía podría generar aumentos de precios en algunas áreas, pero eso varía de un modelo a otro y dentro de las marcas, dijo Blume. La crisis del coronavirus, la crisis de los semiconductores y la guerra de Ucrania han dejado su huella en las cadenas de suministro. VW también nota esto en las cifras de producción. “Se están ordenando más autos de los que podemos producir. Los largos tiempos de espera son molestos para los clientes, pero aseguran libros de pedidos completos y la utilización de la capacidad de producción para los próximos meses”.
A pesar de las crecientes tensiones políticas con China y las nuevas denuncias de violaciones de derechos humanos en la región uigur de Xinjiang, Blume quiere quedarse con la planta de VW allí: “Se trata de llevar nuestros valores al mundo. También a China, también a la región uigur”, dijo al periódico. Es importante para él “que estemos igualmente bien posicionados en los tres principales mercados de ventas de Europa, América del Norte y China. Tendremos que lidiar repetidamente con crisis geopolíticas en todo el mundo en las próximas décadas”. En Rusia, la producción de Volkswagen se detuvo debido al ataque a Ucrania. Blume apoya plenamente las sanciones de la UE: “Tenemos que decidir de una situación a otra. Se trata de valores, no de cifras comerciales”.
WOLFSBURG/STUTTGART (dpa-AFX) / Dow Jones Newswires
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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