acciones en este artículo
índices en este artículo
En sus reuniones del 5 de septiembre de 2022, el consejo ejecutivo y el consejo de supervisión tratarán el anuncio de una posible salida a bolsa de Porsche AG a finales de septiembre/principios de octubre, tal y como anunció el sábado el grupo DAX 40. Además, debe tomarse una decisión sobre la aprobación de la venta de una cuarta parte de las acciones ordinarias más una acción de Porsche AG a VW Holding (Porsche SE). VW anunció en febrero que estaba considerando dar ese paso.
Si ambas compañías acuerdan esta adquisición de acciones, una salida a bolsa de Porsche AG dependería, entre otras cosas, del desarrollo del mercado de valores en su conjunto, anunció Porsche SE.
Una oferta pública inicial sería un acuerdo multimillonario. Porque VW quiere vender alrededor de una cuarta parte de las acciones del fabricante de autos deportivos. Esto daría a las familias Porsche y Piëch, que toman las decisiones en Porsche SE, una minoría de bloqueo sobre las tribus Porsche AG. No se podrían tomar decisiones importantes sin ellos.
Como es habitual, las acciones preferentes no tendrán derecho a voto. Según planes que se conocen desde hace tiempo, Volkswagen pretende colocar hasta una cuarta parte de estos papeles en el mercado a través de una salida a bolsa parcial.
La agencia de noticias Bloomberg informó a fines de agosto, citando a personas familiarizadas con el asunto, que la marca de lujo VW estaba valorada en hasta 85 mil millones de euros a pesar del sombrío entorno del mercado. La compañía de Wolfsburg ya había recibido pedidos anticipados por más de la cantidad de acciones ofrecidas, lo que implicaba una valoración de 60 a 85 mil millones de euros, dijo. Esto haría del debut bursátil uno de los más grandes de todos los tiempos en Europa. Los expertos de la industria esperaban previamente una valoración de 80 a 100 mil millones de euros para Porsche AG en condiciones normales.
Los planes bursátiles fueron anunciados por el antiguo jefe de VW, Herbert Diess. Lo implementaría su sucesor Oliver Blume, quien está al frente del grupo desde principios de septiembre. Al principio en la parte superior de VW, también había anunciado una mayor expansión de la movilidad eléctrica. Además, la junta del grupo, que se amplió significativamente durante el período de Diess, se reducirá nuevamente, en una cuarta parte de los últimos doce a nueve miembros en el futuro.
El jefe de VW, Blume, quiere liderar Volkswagen y Porsche a largo plazo
El nuevo jefe de Volkswagen, Oliver Blume, quiere mantener la gestión del grupo automovilístico y la filial de autos deportivos Porsche AG a largo plazo. “Para mí, la doble función era un requisito”, dijo Blume de “Bild am Sonntag”. “Los dos roles se complementan de manera ideal: estar estrechamente involucrado operativamente en los procesos y tecnologías de una marca para tomar las decisiones estratégicas correctas dentro del grupo”.
Blume calificó como una “gran ventaja” que ya había trabajado para las cuatro marcas del grupo Audi, Seat, Volkswagen y Porsche. “Tengo una gran red, conozco exactamente las fortalezas y debilidades de VW. Por eso no necesito 100 días de entrenamiento. El jueves comenzamos a toda velocidad”. No empezó a recortar puestos de trabajo, dijo Blume. “Es importante para mí comenzar primero con los productos”.
Con respecto a la dependencia del mercado chino, Blume dijo: “Podemos recordar décadas muy exitosas en China. Y continuaremos siendo fuertes allí en el futuro. Es por eso que estamos invirtiendo en tecnologías innovadoras”. Es importante para él estar igualmente bien posicionado en los tres principales mercados de ventas: Europa, América del Norte y China.
Blume no espera una conducción totalmente autónoma, en la que el conductor también pueda dormir, por ejemplo, hasta la próxima década. Cuando se le preguntó por qué a muchos jóvenes ya no les interesaba tener un automóvil, Blume respondió: “Depende de si vives en el campo o en la ciudad. Para muchos jóvenes de las zonas rurales, el automóvil significa una gran libertad”. Hay numerosos opciones de movilidad en las ciudades. Para algunos jóvenes, el coche juega un papel secundario”.
WOLFSBURG (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Sin datos
Más noticias sobre Porsche SE Vz
Fuentes de imagen: tratong / Shutterstock.com, Tadeas Skuhra / Shutterstock.com