En Spa, Alpine todavía podía distanciarse claramente de su rival de larga data McLaren, pero en Zandvoort el equipo de carreras francés no solo experimentó una decepción fuera de la pista (palabra clave Piastri), sino también una debacle deportiva en la pista. Porque ninguno de los pilotos pudo pasar a la Q3 en Holanda.
Mientras que Lando Norris terminó cómodamente entre los 10 primeros, Esteban Ocon y Fernando Alonso sorprendentemente se quedaron atrapados en la Q2 en 12 y 13. Fernando Alonso, en particular, estaba muy enojado y se peleó con Sergio Pérez, de quien se dice que se interpuso en su camino en su vuelta rápida.
«Fui sexto o séptimo en todas las sesiones, incluida la Q1. Y en la Q2 fui medio segundo más rápido en el segundo intento en la curva 9 que en mi vuelta anterior, pero luego hubo un malentendido con un Red Bull delante de mí y nos perdimos mucho», dice enojado. «El ritmo de la Q3 estaba ahí, pero desafortunadamente no estamos ahí».
«Si eso sucede en la Q1, entonces todavía tienes mucho tiempo y también en el primer intento en la Q2, entonces todavía tienes un intento. Pero cuando llega el momento de la verdad y la pista es la más rápida, entonces es molesto cuando tienes tráfico», dice el español. «Pero es lo que es.»
Aunque Alpine solo saldrá 12º y 13º, Alonso no necesariamente diría que el auto es significativamente peor que en Spa hace una semana: «En la Q1 fui sexto en el primer intento, Carlos [Sainz] Séptimo, así que no estamos tan lejos, al menos en mi lado del garaje”, dice. “Creo que el otro lado tenía más problemas”.
Su compañero de equipo Esteban Ocon no culpa al tráfico, pero dice que tuvo problemas con el agarre del eje trasero. «Y parece que nos falta un poco de ritmo en comparación con los fines de semana anteriores», dijo el francés. «Definitivamente lo veremos».
Apenas hay oportunidades de adelantamiento en Zandvoort
Pero se mantiene en un estado de ánimo positivo: «Hemos estado en peores posiciones en el pasado y los puntos no están lejos. El fin de semana está lejos de terminar», dijo Ocon. «Esperamos más maniobras de adelantamiento mañana y, como siempre, haremos todo lo posible para hacer una carrera sólida y llevar a ambos autos a los puntos».
Alonso sabe que Zandvoort no es un circuito «donde no quieras empezar entre los 10 primeros». Porque la pista es conocida por el hecho de que apenas hay oportunidades de adelantamiento. Pero el director deportivo Alan Permane confía en la zona DRS modificada, que ahora comienza mucho antes en la curva pronunciada. «Eso debería hacer posible los adelantamientos», dice.
Sin embargo, Alonso se mantiene cauteloso: «Creo que todavía necesitas un gran ritmo o una ventaja de neumáticos para adelantar», dijo el español. «Será tan difícil como el año pasado. Pero no hay nada que podamos hacer al respecto ahora».