De Ita a la cumbre Milán-Cortina, presionando desde el centro derecha para pasar el balón al nuevo gobierno

Cuanto más se acerca la fecha de las elecciones del 25 de septiembre, más crece el tono de la campaña electoral, y más en el centro-derecha la competencia por conseguir un voto extra al cierre de las mesas electorales, para indicar, en caso de victoria, el nombre del candidato a primer ministro.

En Ita la Liga sigue a la FdI: nada está escrito en piedra, se necesitan garantías

En las últimas horas, la Lega, a través de la voz del subsecretario del Mef Federico Freni, expresó algunas consideraciones sobre la elección del gobierno de Draghi de seguir adelante en las negociaciones sobre ITA con el consorcio del fondo Certares junto con Air France. -KLM y Delta Air Lines. La opción de Lufthansa, es el mensaje lanzado por la Liga Norte, ha sido eliminada, sí, pero nada está escrito en piedra. «El nuevo gobierno -subrayó, en declaraciones a Sky Tg24- no aceptará una oferta sin garantías de empleo para todos los empleados de Ita y sin un plan industrial muy sólido. La decisión final sobre el contrato preliminar -añadió- seguramente quedará en manos del nuevo gobierno”.

Meloni: «Es un trozo más de Italia que se va»

El frenado del Carroccio en la aerolínea se acerca al de la FdI. De hecho, Giorgia Meloni pide desde hace tiempo al Gobierno que deje la gestión del expediente en manos del Ejecutivo que viene. Una posición reafirmada recientemente, con motivo de una reunión electoral en Pescara. ¿La elección del gobierno de negociar la venta de Ita con el fondo Certares? «Recuerdo que el actual gobierno debe hacer lo mínimo, ya que el Parlamento está formalmente disuelto, por lo que no creo que un asunto tan estratégico sea de su competencia -reiteró Meloni-. Luego, cuando vea las tarjetas, las estudiaré y podré decir lo que pienso sobre el fondo del proyecto. En mi opinión, era necesario considerar la posibilidad de mantener nuestra aerolínea nacional porque ciertamente no causamos una gran impresión al ser, quizás, el único gran país occidental en Europa que no tiene una aerolínea nacional propia. Es otro pedazo de Italia que se va, y cuando esto sucede nunca estoy feliz. Todo lo que puedo hacer para evitarlo, estoy listo para hacerlo, pero – concluyó el líder de la FdI – si no puedo estudiar el expediente porque quieres resolver todo primero, no estoy de acuerdo».

La FdI a la vista, novedad en Milán-Cortina tras la votación

Pero el gobierno de la FdI no solo pide frenar la negociación del ITA. También debe congelarse el nombramiento de la alta dirección de la Fundación Milán – Cortina. También en este caso hay que pasar el balón al ejecutivo que vendrá. La FdI salió abiertamente: «El nuevo gobierno decide sobre decisiones estratégicas como esta». Poco después, en la enésima reunión informal, los accionistas reconocieron que es casi imposible llegar a una solución a tiempo, por razones políticas, pero también porque las dos últimas soluciones que quedan sobre la mesa no son viables y no hay otros nombres. está destinado Ni el ministro Vittorio Colao ni Paolo Scaroni, presidente del Milán, pretenden ceder sus cargos para ocupar el lugar de Vincenzo Novari al frente de la Fundación que organiza los Juegos Olímpicos de Invierno de 2026, en un cargo para el que se exige un compromiso exclusivo.

El nombramiento es por decreto del Primer Ministro, previa consulta a las Regiones de Lombardía y Véneto, las Provincias Autónomas de Trento y Bolzano, los Municipios de Milán y Cortina, como exige el decreto de ayuda publicado en el Diario Oficial el 9 de agosto. Debería llegar dentro de los treinta días siguientes a esa fecha, pero nada hace pensar que Mario Draghi esté preparado para hacerlo. De hecho, fuentes gubernamentales que siguen el expediente reiteran que no hay intención de proceder antes de las elecciones. Aunque las autoridades locales hubieran preferido un acuerdo para no perder el tiempo, y hay quienes sostienen que el juego no está definitivamente cerrado.



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