El hombre de 54 años se graduó de la escuela secundaria en Braunschweig y estudió ingeniería mecánica en la Universidad Técnica allí; también hizo su doctorado en el tema. Blume conoce muy bien el Grupo VW y sus diversas marcas. Comenzó como aprendiz en Audi en 1994, donde fue ascendiendo. Tras un paso por Seat, acabó como responsable de planificación de producción de la marca Volkswagen en 2009.
En 2013, Blume fue nombrada miembro de la junta directiva de la subsidiaria de autos deportivos Porsche en Stuttgart. Allí fue inicialmente responsable de las áreas de producción y logística antes de convertirse en director general en 2015. Blume orientó a Porsche hacia la electromovilidad desde el principio y planeó miles de millones para ello, pero continuó generando ganancias de manera confiable: Porsche es una de las marcas más rentables del grupo. El auto deportivo eléctrico Taycan salió al mercado relativamente temprano. Blume eliminó por completo el problemático accionamiento diésel del programa.
En 2030, el fabricante de autos deportivos quiere vender el 80 por ciento de sus autos como modelos de batería pura. En lo que respecta al software para los automóviles del futuro, Blume se negó recientemente a ser forzado a entrar en el corsé del grupo VW para que los nuevos modelos con software especialmente desarrollado puedan salir antes al mercado.
“Estoy muy contento de liderar juntos Porsche AG y el Grupo Volkswagen”, dijo Blume según el anuncio. Su enfoque está en los clientes, las marcas y los productos. Blume había estado detrás de escena durante mucho tiempo como posible sucesor del director ejecutivo Herbert Diess. El fabricante de automóviles deportivos saldrá a bolsa este año, y en parte también directamente en manos de las familias propietarias. Podría ser una de las salidas a bolsa más grandes de los últimos tiempos en Alemania.
Fuente de la imagen: Sebastian Gollnow/dpa
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