Estas son las últimas obras de construcción de los equipos de Fórmula 1
Las pruebas de Fórmula 1 en Barcelona y Baréin son historia. El próximo fin de semana es el inicio de la temporada en la categoría reina. Actualmente no hay un favorito claro ya que los diez equipos todavía están trabajando en diferentes sitios de construcción. Una visión general:
Williams
El FW44 proporcionó imágenes espectaculares en Bahrein. No por los tiempos de vuelta, aquí Williams estaba en la parte inferior del campo con Nicholas Latifis y Alex Albons 1:35 veces. Sino más bien porque el auto se incendió repentinamente el segundo día e incluso explotó una llanta. El jefe del equipo, Jost Capito, lo descartó más tarde. Fue solo “un pequeño error” que no tiene nada que ver con el diseño del auto. Sin embargo, el rendimiento debería ser una preocupación.
Alfa Romeo
Tras numerosos defectos técnicos y apenas recorridos kilómetros en la primera prueba, Alfa Romeo tampoco se salvó de pequeñas dificultades en Bahréin. El nuevo piloto Valtteri Bottas se alegró de que se haya dado un paso adelante en términos de rendimiento. Pero: “Mi mayor preocupación en este momento es recorrer una distancia de carrera completa”, explicó el finlandés en referencia a los fallos.
McLaren
Buenos momentos en Barcelona, varios problemas en Baréin: Daniel Ricciardo no pudo hacer un test por una infección por corona, por lo que Lando Norris tuvo que acumular kilómetros por su cuenta. El MCL36 luchó con problemas de frenado debido al calor. Las simulaciones de carreras eran casi imposibles. “La prueba definitivamente no salió según lo planeado”, explicó el director del equipo, Andreas Seidl. Debería haber más actualizaciones antes del comienzo de la temporada.
alpino
Sólido, así es como podrías describir los días de prueba de Alpine en Bahrein. Esteban Ocon y Fernando Alonso completaron diligentemente vuelta tras vuelta y pudieron completar todos los programas. Este último incluso subió al 4º lugar en los mejores tiempos del sábado con un 1:32:698. Posteriormente, el español criticó principalmente la falta de agarre del A522. En la semana previa al inicio de la temporada también podría haber actualizaciones con nuevas piezas.
mercedes
Había poco que ver del rendimiento “monstruoso” que se dice que logró el W13 en el simulador con la nueva actualización aerodinámica que se usó en Bahrein, según el “Corriere dello Sport”. Al menos: la marsopa se pudo reducir, el chasis y el motor mostraron confiabilidad. Pero todavía falta la velocidad. Lewis Hamilton cree que Mercedes no luchará por las victorias todavía.
alfatauri
Tras suaves pruebas en Barcelona, Bahrein apenas dio problemas al AT03 de Yuki Tsunoda y Pierre Gasly. El francés incluso marcó el mejor tiempo en el primer día. En general, los dos pilotos se colocaron en el centro del campo. En la conclusión, Gasly se quejó de “problemas con el equilibrio”, pero se mostró confiado. AlphaTauri parece bien preparado.
Aston Martin
Las cosas no salieron según lo planeado para el equipo de carreras británico ni en España ni en Bahréin. Los tiempos del mediocampo trasero sugieren que el AMR22 no está donde a los británicos les gustaría que estuviera. Sebastian Vettel se quejaba cada vez más del comportamiento en curvas lentas. También hay un gran interrogante sobre el rendimiento del alemán.
haas
El patrocinador principal, Uralkali, se fue, el piloto habitual Nikita Mazepin se fue, retrasó la entrada a Bahrein debido a problemas de carga, pero Haas aún debería estar de buen humor. Porque Mick Schumacher consiguió el segundo mejor tiempo en el último día de pruebas y el “viejo” debutante, Kevin Magnussen, también impresionó con el mejor tiempo del día anterior. Todavía no está claro si los defectos menores que plagaron a Haas podrían eliminarse a largo plazo.
ferrari
La Scuderia salió de los dos test de invierno sin mayores problemas. Ningún equipo completó tantas vueltas (788). El rebote del coche también se solucionó rápidamente. Carlos Sainz y Charles Leclerc impresionaron con su ritmo tanto en la clasificación como en el modo de tanda larga. “No somos los favoritos”, pero el jefe del equipo, Mattia Binotto, rápidamente descartó el papel previsto. Sin embargo: el F1-75 solo debe tratarse de un ajuste fino.
Toro rojo
Gracias a las amplias actualizaciones con miras al equilibrio, Red Bull se ha empujado un poco al papel de favoritos en Bahrein. Eliminado el subviraje que causó problemas en Barcelona, el RB18 convence tanto en tandas largas como en vueltas rápidas, de las que Max Verstappen consiguió la mejor (1:31.720). La marsopa ya no es un problema en RB. Sin embargo, el elevado peso del RB18 sigue siendo motivo de preocupación.