A los clubes de fútbol les gusta volar a los partidos fuera de casa para que los periodos de recuperación sean lo más largos posible. En Inglaterra, sin embargo, la demanda de aviones privados actualmente supera la oferta, y el comportamiento de viaje de los clubes hace poco para proteger el clima.
“Todo lo que puede salir mal, ha salido mal”dijo la semana pasada el entrenador del Chelsea, Thomas Tuchel la cadena británica BBC tras el partido de su equipo en el Leeds United. “Comenzó ayer. No teníamos avión para llegar aquí, así que tomamos el autobús. Los jugadores podían volar, pero fue un largo viaje en autobús para el cuerpo técnico”. La miseria continuó en el juego, dijo Tuchel. Chelsea perdió 3-0 en Leeds.
Gran Bretaña: mayor interés en los vuelos chárter privados
El portal “Bloomberg” informó el jueves que había un mayor interés en los aviones fletados de forma privada en Gran Bretaña. Muchas empresas cambiaron a este medio de viaje durante la pandemia, pero aún no han vuelto a su antiguo comportamiento de viaje.
En el caso de los clubes de fútbol, existe la necesidad de aviones más grandes en particular, para transportar al cuerpo técnico así como a los jugadores. En Chelsea, para disgusto de Tuchel, solo los jugadores podían volar. Según “Bloomberg”, el Leeds United encargó tres aviones más pequeños para un partido en Southampton (2:2) y planea hacer lo mismo para otro partido. Según el informe, los planes de viaje del Newcastle United para el empate 0-0 en Brighton & Hove Albion “al menos deberían haberse cambiado”.
Aparte de Tuchel, ningún jugador del fútbol inglés se pronunció públicamente sobre el tema.
Fútbol y clima: Pronto más partidos en la Copa de Europa
La recreación juega un papel decisivo en el manejo del estrés en el deporte, el autobús solo se usa para distancias más cortas en el fútbol. De lo contrario, el avión es popular para acortar los tiempos de viaje. La presión de tiempo para equipos y entrenadores entre todas las citas de liga, copa y copa de Europa es grande. Y será aún mayor en el fútbol europeo cuando la UEFA reforme las tres competiciones europeas a partir de 2024.
Luego habrá 64 juegos adicionales en la Liga de Campeones, 48 juegos en la Europa League y doce juegos en la Europa Conference League. El total de otros 124 partidos significa más estrés de viaje, pero también más emisiones de CO2, especialmente para un participante habitual de la Copa de Europa como el Chelsea FC, que también acompaña a muchos aficionados y periodistas como viajeros. La UEFA se ha fijado el objetivo de ser neutral en carbono para 2040. Los viajes sostenibles son el mayor problema.
Tuchel tras las sanciones: si hace falta en un siete plazas al partido
Thomas Tuchel habló de manera diferente sobre los viajes a los partidos de fútbol a mediados de marzo. Cuando se impusieron sanciones al entonces ruso Roman Abramovich del Chelsea en medio de la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, se prohibió al club acumular gastos de viaje. Antes del partido en Francia en OSC Lille en la Liga de Campeones, surgió la pregunta de si Chelsea podría volar allí.
“Si no tenemos un avión, tomamos el tren. Si no tenemos un tren, tomamos el autobús. Si no tenemos un autobús, conduciré un siete plazas”. . Recuerda lo que te digo.”