Londres acelera en la expansión de la conducción autónoma: el gobierno prepara un plan de £ 100 millones para aumentar los vehículos que viajan sin intervención humana para 2025. Se estudian nuevas leyes sobre responsabilidad en caso de accidente, que recaería solo en los fabricantes
Alessandro Follis
20 de Agosto
Más coches autónomos en las carreteras británicas para 2025. Este es el objetivo del gobierno de Londres, que ha anunciado su intención de aumentar la adopción de vehículos autónomos a través de nuevas leyes e inversiones de 100 millones de libras. Reino Unido ha dicho que quiere explotar este mercado emergente, valorado en 42.000 millones de libras, y estima que puede crear hasta 38.000 nuevos puestos de trabajo. “Queremos estar a la vanguardia del desarrollo y explotación de esta increíble tecnología, por lo que estamos invirtiendo millones en investigación de seguridad y creando legislación sobre seguridad”, dijo el Ministro de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps.
SIN RESPONSABILIDAD PERSONAL
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La piedra angular de la legislación que está estudiando el gobierno del Reino Unido es la responsabilidad de las acciones de los vehículos autónomos. Según posibles nuevas leyes esto recaería directamente sobre los fabricantes, según especifica una nota de prensa del Ministerio de Transportes. En consecuencia, ninguna persona puede ser declarada culpable en caso de accidente causado por un vehículo que no estaba controlando directamente.
sin licencia
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Es posible que algunos vehículos autónomos ya puedan circular en las principales carreteras a partir de 2023. Sin embargo, el anuncio del gobierno abre la puerta a una circulación aún más generalizada, que incluirá transporte público y servicios marítimos. Los vehículos capaces de realizar un viaje completo sin intervención humana no requerirán ninguna persona a bordo con licencia. Treinta y cinco millones de libras se dedicarán a la investigación de seguridad, necesaria para establecer las leyes que entrarán en vigor en 2025.
todavía no está muy extendido
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Actualmente, en la clasificación de los estándares de campo de prácticas reconocida por Sae International, la mayoría de los vehículos nuevos aún se encuentran en el nivel 2, lo que indica una integración parcial a través de sistemas como el frenado de emergencia o el mantenimiento de carril. La conducción autónoma sin intervención humana, nivel 4, aún está lejos de estar disponible para el público y relegada a prototipos y concept cars.
20 de agosto de 2022 (cambio 20 de agosto de 2022 | 13:23)
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