En el sector del transporte, que se mantiene como el primer sector con 9.400 millones de contratos, los ferrocarriles se ralentizan (2.600 millones) frente a las hazañas de los siete primeros meses de 2021 cuando sumaron 5.200 millones, casi una cuarta parte del total adjudicado entonces. Se espera una recuperación a finales de año aunque algunas adjudicaciones podrían posponerse a 2023 debido a la actualización de precios que obligó a posponer algunas licitaciones. Los metros y los ferrocarriles regionales crecen con fuerza con 1.200 millones (+368 %), pero también los puertos y las ciclovías.
Si el ministro de Infraestructuras, Enrico Giovannini, tiene motivos para estar satisfecho, quienes disfrutan de los datos son sobre todo el ministro de Innovación, Vittorio Colao, considerando que el sector líder de estos siete meses es el de las telecomunicaciones con 5.900 millones de contratos adjudicados ( 12 veces en el mismo período de 2021), mientras que el sector del agua (1.500 millones) y el sector de la electricidad (3.500 millones) crecieron entre un 15 y un 16 %.
Para otros sectores típicos del PNRR -pero incluso estos datos no son exclusivamente del PNRR- todavía hay un paso atrás y los datos positivos no se refieren a las adjudicaciones sino a las licitaciones. Es el caso de la sanidad con 4.100 millones, que supone un crecimiento del 318%, de la educación un 47,5% (2.140 millones), de nuevo de las telecomunicaciones con otros 5.900 millones en competencia, de la energía (2.600 millones) y del agua (1.880 millones). Transportes sigue apretando mucho, en lo más alto del ranking, con un total de 8.962 millones de ofertas: ferrocarriles -en virtud del razonamiento realizado- se reinician con ofertas por 4.200 millones, metros con otros 1.584 millones y puertos con 849 millones.
En conjunto, las licitaciones publicadas ascendieron a 34.325 millones en el periodo enero-julio de 2022 frente a los 19.135 millones de 2021 (+79,4%). Aquí la aceleración es aún más abrupta (estamos casi en los niveles de todo 2021 cuando se registró una cifra de 39.400 millones) pero la licitación no puede considerarse en este momento un indicador suficientemente consolidado (en términos de certeza y de calendario de conclusión del procedimiento y garantía del cumplimiento de las metas) para la implementación del PNR. La señal alentadora, sin embargo, también está ahí.
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