Entre los muchos cambios introducidos por la experiencia de la pandemia, ciertamente hay una percepción generalizada de inseguridad. Es decir, las empresas, al igual que las personas, se han visto obligadas a lidiar con su propia fragilidad. En primer lugar, en un intento de responder a la pregunta de con qué eficacia pueden protegerse a sí mismos y a sus empleados. El impacto más inmediato de esta cuestión fue la redefinición de sus estrategias de movilidad nacional e internacional. Veamos cómo.
Según la Encuesta de movilidad internacional de Aon 2022 (grupo líder en consultoría de riesgos y recursos humanos y corretaje de seguros), que escuchó a 200 grandes empresas italianas, con el final de la fase más dramática de la pandemia, los empleadores están reconsiderando la utilidad y la necesidad de moverse. internacionalmente.
¿Son realmente útiles los viajes de negocios? Sí, pero no siempre y las dificultades han aumentado, en primer lugar las relativas a la seguridad, que preocupa al 75% de los empresarios, seguidas de las relativas al aseguramiento del «bienestar» de sus empleados, que involucran al 60% de las empresas. Pero, ¿qué significa exactamente cuando se trata de seguridad? Aon clasifica los riesgos que, en esta etapa histórica, las empresas deben gestionar: en primer lugar los riesgos médicos y de salud, pero también los relacionados con condiciones climáticas extremas, luego el terrorismo y el malestar social y político. En definitiva, mover a tu personal es cada vez más inseguro. De ahí una recomendación: revisar sus programas de gestión de riesgos de viaje para asegurar, por un lado, la protección de la salud y seguridad de los empleados y, por otro, el cumplimiento de las directrices de la nueva norma europea ISO 31030 del 2021.
La vuelta a viajar
A pesar de estos cambios, en 2021, los empleados de ventas (66%) y la gerencia (65%) comenzaron a viajar nuevamente por trabajo. Sin embargo, no hay más expectativas de crecimiento de viajes para ellos al menos hasta finales de 2022.
En este escenario, solo dos categorías de trabajadores fueron excepciones: el personal técnico y el personal de mantenimiento, quienes nunca dejaron de viajar durante la pandemia y para quienes se espera un aumento de los viajes por motivos laborales.