El jefe del sindicato RMT advirtió el jueves que los pasajeros se enfrentan a una campaña “indefinida” de huelga en los ferrocarriles del Reino Unido a menos que el gobierno y la industria lleguen a un acuerdo negociado con los trabajadores.
El secretario general de RMT, Mick Lynch, le escribió al secretario de transporte, Grant Shapps, exigiendo que los ministros intervengan para poner fin a la larga disputa sobre salarios, prácticas laborales y seguridad laboral, en la que solo alrededor de una quinta parte de los servicios de trenes funcionaron en Gran Bretaña el jueves.
Las huelgas de los miembros de RMT y TSSA fueron las últimas de una ola de acciones industriales que ha golpeado la red de transporte este verano, mientras los sindicatos presionan por aumentos salariales significativos para ayudar a los miembros a hacer frente a la inflación vertiginosa, aunque las negociaciones se han estancado.
Lynch acusó al gobierno de prolongar la disputa por razones políticas y advirtió que “la disputa se prolongará indefinidamente” ya que las empresas privadas de operación de trenes estaban protegidas de la pérdida de ingresos en los días de huelga.
El gobierno asumió el control financiero de los ferrocarriles en 2020, cuando la pandemia de coronavirus provocó una fuerte caída en los ingresos por pasajeros, y ha puesto a las empresas en nuevos contratos estrictamente controlados, mediante los cuales se les paga para operar los servicios.
“Su gobierno ha tomado la decisión de utilizar el dinero de los contribuyentes para rescatar a las empresas ferroviarias privadas de ser responsables de la pérdida de ingresos debido a la acción industrial con la condición de que las mismas empresas cumplan con las instrucciones gubernamentales de mantener bajos los salarios, eliminar miles de puestos de trabajo ferroviarios críticos para la seguridad. ”, escribió Lynch.
En respuesta, el Departamento de Transporte dijo que los sindicatos deberían “abandonar los piquetes y volver a la mesa de negociaciones” para ayudar a poner fin a las huelgas.
“Todo lo que están haciendo estas huelgas está perjudicando a las personas que los sindicatos dicen representar, muchas de las cuales volverán a quedarse sin dinero y se verán obligadas a perder un día de trabajo”, agregó.
Las huelgas del jueves marcaron el inicio de tres días de acción industrial en toda la red de transporte público.
Los miembros de RMT cerrarán el viernes franjas de las redes de Metro y Overground de Londres cuando hagan huelga por quinta vez este año en una disputa separada sobre salarios y pensiones con Transport for London, que opera la red de autobús, tren y metro en la capital.
Más de 1.600 conductores de autobuses londinenses también se van a parar el viernes y el sábado en una disputa salarial entre el sindicato Unite y el operador de autobuses London United, una subsidiaria de la RATP de Francia.
Los miembros de RMT en la red ferroviaria realizarán una segunda huelga de 24 horas el sábado.
Network Rail, que posee y opera la infraestructura ferroviaria del Reino Unido, ha ofrecido tanto al personal de RMT como al personal no administrativo de TSSA un aumento salarial del 8 por ciento durante dos años, sujeto a la modernización de las prácticas laborales.
Algunos gerentes y supervisores dentro de la TSSA aceptaron este mes un acuerdo por separado para un aumento salarial del 4 por ciento por un año.
Network Rail ha dicho que el miembro promedio de RMT en huelga ha perdido hasta ahora más de £ 2,000 por las huelgas y ha pedido a los líderes de RMT que den a los miembros un voto sobre el acuerdo salarial propuesto.
“Hemos puesto un muy buen trato sobre la mesa. . . pero el RMT se ha negado a someter eso a referéndum”, dijo Andrew Haines, director ejecutivo de Network Rail, a la BBC el jueves.
About the Author
