El Toyota GR Yaris H2 presentado en diciembre de 2021 está a punto de estrenarse. En el Rally de Ypres este fin de semana, el automóvil con un motor de combustión de hidrógeno neutral para el clima completará las unidades de demostración.
Es el primer uso de la tecnología en el gran escenario de los rallies, pero no el estreno en sí: un Toyota Corolla con motor de combustión de hidrógeno participó en las 24 horas de Fuji de 2021 y vio la bandera a cuadros. Uno de los pilotos de entonces: el jefe del equipo Toyota WRC, Jari-Matti Latvala.
Las ventajas del concepto son obvias: la locomoción neutra en CO2 (siempre que el hidrógeno se produzca en consecuencia) sigue siendo posible con el emocionante sonido de un motor de combustión. Un futuro posible, especialmente para el automovilismo.
El GR Yaris H2 combina el motor turbo de tres cilindros del GR Yaris con los depósitos de alta presión del modelo de pila de combustible Mirai. En el Rally de Ypres, el GR Yaris H2 competirá en una etapa cada día del rally y liderará el campo como vehículo de prueba.
El prototipo será conducido por el cuatro veces campeón mundial de rallies y leyenda del WRC, Juha Kankkunen. Conocido por su seco sentido del humor, el finlandés nunca se retiró oficialmente de los rallyes y, a la edad de 63 años, todavía conduce regularmente en su tierra natal.
Toyota destaca las ventajas de su concepto de motor de combustión H2 para los deportes de motor: el hidrógeno se quema unas siete veces más rápido que la gasolina. Esto conduce a una excelente respuesta.
Al mismo tiempo, el sonido que es tan importante en los deportes de motor se conserva para los aficionados: el sonido no es diferente al de un motor de gasolina. Toyota describe esto como un “acompañamiento acústico y sensorial apropiado” para el placer de conducir que es típico de los motores de combustión interna.
En Japón, se ha formado una alianza que quiere mantener el motor de combustión climáticamente neutral y utiliza expresamente el automovilismo como escenario. Además de Toyota, Mazda, Subaru, Yamaha y Kawasaki también pertenecen a esta alianza, que trabaja en estrecha colaboración con la ciencia.
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