Con 41.851 nuevos clientes en los primeros seis meses del año está el histórico adelantamiento al Mercedes Glc, pero a la vista está incluso el duelo con el Audi A3, el coche de categoría premium más vendido de la historia.
Gianluigi Giannetti
06 agosto
Equilibrios que cambian, y no solo a favor del coche eléctrico en su conjunto. En la primera mitad de 2022, el Tesla Model Y fue el SUV premium de tamaño medio más vendido en Europa, con un histórico adelantamiento a Mercedes Glc, hasta ahora líder indiscutible. Pero hay más, porque el aumento de ventas del Model Y, producido tanto en la nueva fábrica cerca de Berlín como en la de Shanghái, fue tan fuerte como para hacernos pensar muy razonablemente para los próximos meses adelantando incluso al Audi A3, el coche premium más vendido en Europa hasta la fecha.
éxito transversal
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Según datos preliminares proporcionados por la agencia de encuestas Dataforce, y que aún no incluyen las ventas en Finlandia y Portugal, el Model Y en los primeros seis meses de 2022 ganó 41.851 nuevos clientes en Europa, dejando a Mercedes Glc en 40.554, estando en el podio. También va Bmw X3 con sus 31.138 contratos. El éxito del Model Y fue tal que supuso un soplo de aire fresco en cuanto a los porcentajes de elección sobre el tipo de motor, que por primera vez ve emparejado al 32% la opción diésel, que siempre ha sido hegemónica entre los SUV medianos, alcanzado evidentemente ahora desde el eléctrico. La progresión del Model Y es tal, sin embargo, que hay otras cifras a tener en cuenta. En el primer semestre, el coche premium más vendido en Europa fue el Audi A3 con 51.994 unidades comercializadas, seguido del Bmw X1, Mercedes Clase A, Bmw Serie 3 y Mini, que, sin embargo, es el único del quinteto que no lo hace. obtener calificaciones decrecientes. El Model Y llegó a 41.851 clientes a pesar de la duplicación de las líneas de producción, con la fábrica de Gruenheide cerca de Berlín destinada a la producción de variantes de alto rendimiento y la fábrica de Shanghái a las versiones estándar.
En la plataforma de lanzamiento
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Dejando de lado las obvias similitudes con la empresa hermana Space X que se ocupa de la industria aeroespacial, Tesla es el protagonista de una escalada vertical en la capacidad de producción. Musk ha asegurado en repetidas ocasiones que la planta de Gruenheide crecería de las 1000 unidades Model Y actuales producidas diariamente a 5000 para este año. El de la planta de Shanghái es de 3.000 coches al día. Esta es solo una parte de la estrategia de crecimiento general de la empresa. La producción de Tesla en 2021 ascendió al millón de vehículos, pero ya ha alcanzado la cifra de 1,5 millones apoyándose en las cuatro fábricas de Fremont en California, Shanghái, Gruenheide en Alemania y Austin en Texas. La meta para finales de 2022 es alcanzar una producción anual de 2 millones de vehículos, mientras que para diciembre se espera el anuncio del inicio de las obras de una quinta planta.
06 agosto 2022 – 18:35
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