‘Esperar con la reconstrucción del Norgervaart hasta que se escriba en blanco y negro la velocidad máxima de 60 kilómetros por hora’. Un residente local hizo ese llamamiento al Consejo de Estado hoy.
Aunque hay más opositores a la reconstrucción del Norgervaart, sólo un vecino ha acudido al Consejo de Estado para impugnar el plan provincial. “Todo el mundo quiere 60 kilómetros por hora en lugar de 80 kilómetros. Los municipios también”, le dice al juez. La reducción de velocidad a 60 kilómetros fue presentada al Consejo Provincial el año pasado por el entonces diputado Cees Bijl. “Nunca volvimos a escuchar nada al respecto”, dice Van de Vijver.
El gobierno provincial quiere ajustar el Norgervaart debido a la inseguridad del tráfico para el cruce de ciclistas y peatones. Todo el canal se estrechará para crear una berma más ancha de tres metros. Se construirán puentes para bicicletas separados en Koelenbrug y Domeinweg. También habrá conductores intermedios en el camino que deberían hacerlo más seguro para los ciclistas que cruzan. El canal tiene que estrecharse un poco más allí. El plan de integración provincial supone una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora en la vía.
Según el objetor, el camino no será más seguro con las guías intermedias. Los semáforos y un límite de velocidad más bajo es la mejor solución, dice ella. Desde 2014 hay semáforos temporales. “No ha habido más accidentes después de ese tiempo”, dijo el residente local. Con un límite de velocidad de 60 kilómetros por hora, el tráfico es más lento, dice. Según ella, entonces se puede eliminar la berma más ancha. En su opinión, no hay necesidad de estrechar el canal histórico-cultural.
La provincia cree que los semáforos promueven una falsa seguridad. Los ciclistas muchas veces no esperan en un semáforo en rojo, dice la provincia. El objetor vive cerca de Domeinweg y lo niega. “A lo sumo, los corredores y los corredores no presionan el botón”, dijo.
La decisión final del Consejo de Estado seguirá dentro de seis semanas.
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