Uber ha registrado su primer trimestre con un flujo de caja positivo, después de gastar $ 25 mil millones desde su fundación hace 13 años en su carrera hacia una rápida expansión global.
El grupo deficitario de Silicon Valley, que se ha basado en viajes fuertemente subsidiados para cambiar la industria del taxi en todo el mundo, dijo que generó un flujo de caja libre de $ 382 millones en los tres meses hasta fines de junio.
Eso es significativamente más alto que los 109 millones de dólares que habían pronosticado los analistas, según datos de S&P Capital IQ. El flujo de efectivo libre se define como el flujo de efectivo de las operaciones menos los gastos de capital.
“Esto marca una nueva fase para Uber, autofinanciando el crecimiento futuro con una asignación de capital disciplinada, mientras maximiza los rendimientos a largo plazo para los accionistas”, dijo Nelson Chai, director financiero de la compañía.
El precio de las acciones de Uber subió casi un 10 por ciento en las operaciones previas a la comercialización.
La compañía había dicho a principios de este año que controlaría el gasto para cumplir con el objetivo de alcanzar un flujo de caja libre positivo para fines de 2022.
Eso incluyó la reducción de los incentivos para los conductores y la desaceleración de las contrataciones corporativas, una de varias empresas que relajaron la contratación en respuesta a la caída en el valor de las acciones tecnológicas.
La compañía aún registró una pérdida neta trimestral de $ 2.6 mil millones, de los cuales $ 1.7 mil millones se atribuyeron a inversiones de bajo rendimiento, incluidas sus acciones en la empresa de conducción autónoma Aurora, la aplicación Grab con sede en Singapur y la aplicación de entrega india Zomato.
Chai dijo que los ingresos de Uber «verían oscilaciones de un trimestre a otro debido al gran tamaño de las participaciones de capital en nuestro balance».
“Si bien tenemos la intención de monetizar algunas de nuestras participaciones en el momento adecuado, tenemos suficiente liquidez para darnos la flexibilidad de mantener todas estas posiciones, con el objetivo de maximizar el valor para Uber y nuestros accionistas”, dijo.
La pérdida neta fue peor que las estimaciones de Wall Street, pero las ganancias de Uber superaron cómodamente las expectativas de los analistas en otras medidas.
Los ingresos totales fueron de 8100 millones de dólares, un 105 % más que el año anterior, ya que la empresa se benefició de las personas que resurgieron de la pandemia. Los analistas esperaban 7.370 millones de dólares.
Se realizaron 1.870 millones de viajes en la plataforma en el segundo trimestre, un 24 por ciento más año tras año. El número de usuarios activos de las aplicaciones de Uber creció a 122 millones en todo el mundo, un 6 por ciento más que el trimestre anterior.
Los ingresos en el negocio de viajes compartidos de «movilidad» aumentaron un 120 por ciento año tras año, mientras que los ingresos en el brazo de entrega de la compañía, Uber Eats, aumentaron un 37 por ciento a $ 2.69 mil millones.
Los ingresos de Uber se beneficiaron de un aumento de 983 millones de dólares debido a cambios en el modelo de negocio en el Reino Unido relacionados con la reclasificación de conductores como «trabajadores». Significa que las reservas brutas totales en el país se cuentan como ingresos. En la mayoría de los demás mercados, Uber solo cuenta como ingresos su parte de cada tarifa.
Las ganancias generales ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, la medida preferida de Uber de la rentabilidad de sus negocios principales, ascendieron a $ 364 millones para el trimestre, en comparación con una pérdida de $ 509 millones en 2021. La medida elimina ciertos gastos y gastos no recurrentes. costos, como operaciones discontinuadas y pagos realizados para ayudar a los conductores durante la pandemia.
Los ingresos de la naciente división de carga de la compañía, que maneja el transporte por carretera de larga distancia, aumentaron a 1800 millones de dólares, impulsados por la reciente adquisición de Transplace, un grupo de tecnología de envíos, por 2250 millones de dólares. En junio, Uber anunció una asociación con Waymo, propiedad de Alphabet, para pilotar camiones autónomos «a escala».