En el séptimo mes de 2022 las matriculaciones de coches nuevos ascendieron a 109.580, desde principios de año son 805.241, lo que equivale a un descenso del 20% respecto a 2021. Todos los datos divididos por usuarios, alimentadores y fabricantes
La larga ralentización de las matriculaciones de coches nuevos parece ceder ligeramente, tras haberse frenado en junio, la contracción parece detenerse en julio con una cifra apenas cercana a la del mismo mes de 2021. En total, 109.580 coches nuevos placas en el mes de julio, un 0,8% menos que las 111.815 registradas un año antes cuando el mercado mundial del automóvil empezó a sentir los efectos de la llamada “crisis de los microchips” que limitó (y sigue limitando) la producción. Por tanto, sólo si en los próximos meses el balance vuelve a ser positivo podríamos pensar en un cambio de tendencia. Mientras tanto, tenemos que hacer frente a un 2022 que ha registrado hasta ahora 805.241 nuevas altas contra 1.005.050 en los primeros siete meses de 2021.
DATOS DE REGISTRO
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Hablando de categorías de usuarios, los clientes particulares siguen siendo los más representativos con 62.630 registros en julio, aunque un 9% menos. Son las cifras de alquiler las que hacen que el mercado se ponga al día: el largo plazo con 23.440 marca un sólido +20%, el corto plazo con 8.726 (+75%) se beneficia de la recuperación del turismo. También hubo un ligero aumento en las altas a empresas, con un impulso del +2,7%.
COMPLETAMENTE HÍBRIDO EN LA PARTE SUPERIOR, ENCENDIDO ELÉCTRICO
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Cambiando el foco a los sistemas de combustible, tomo un respiro de los de los coches de gasolina: 33.200 en julio con un crecimiento del 9%. Los demás van en contra de la tendencia con diésel en 22.967 (-10%), GLP 8.769 (-6%) y metano 682 (-69%). En el frente de los motores electrificados, los datos positivos provienen solo de los híbridos completos, las 36.841 matriculaciones valen para la categoría la corona preferida por los automovilistas italianos. Pese a que los incentivos siguen en pleno funcionamiento, los eléctricos se sitúan solo en 3.617 (-29%), no mucho mejor que los híbridos enchufables con 5.133 (-19%).
EL TOP TEN DE MARCAS
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En términos de matriculaciones por marca, Fiat confirma su posición como líder del mercado con 15.300 matriculaciones en julio y 113.948 en el acumulado enero/julio. El top 10 continúa con Volkswagen con 9.847 matrículas y 63.775 en el acumulado, Toyota 8.119 y 53.083 en el acumulado, Ford 5.536 y 45.952, Peugeot 5.256 y 45.760, Dacia 5.154 y 42.587, Citroen 5.116 y 35.172, Renault 6.134 y 35, 4.124 y 32.707. El top ten de Audi cierra con 4.750 matriculaciones en julio y 31.034 en el acumulado.
01 de agosto de 2022 (cambio 01 de agosto de 2022 | 19:28)
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